专题：2024中国汽车重庆论坛

　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。经济配合与发展组织（OECD）驻华高等参谋人兼北京奇迹处主任海博出席并演讲。

　　海博默示，汽车产业为全天下好多东说念主提供了责任契机，在欧洲、亚洲、北好意思王人有建壮的东说念主口受雇于汽车限制，因此寰球王人在暖和着往日的产业供应链。

　　他以为当下正在参预新动力汽车时期，并在现场共享了OECD经济组织、动力组织报告中的一些数据，2024年第一季度电车的销售增长25%，笔据OECD的展望，本年全球的电车销售会达到7000万台，其中中国占45%，欧洲占25%，好意思国的比例亦然如斯。

　　关于电车往日的发展，他默示这取决于寰球的聘任，以及给发展中国度带来利益的几许。在全球有好意思国和中国两大主要商场，欧洲其实也短长常迫切的商场。笔据OECD的展望，越南、泰国将有特别强盛的增长，中国商场也将占到全球60%的销量。笔据海外动力组织估量，到2030年大要31%的中国车王人是电车，好意思国以及欧洲到2030年有1/5的车王人是电车。

　　与此同期，海博指起程展的进程中也濒临着诸多小挑战。率先是可执续矿物的供应，对电车的需求也在鼓动着对电板以及联系迫切金属的需求，金属的供应、矿物的供应濒临特别大的挑战；此外，运载进程中也濒临特别多的挑战，如若不和资源、物流联系限制的企业配合，挑战将会更大。

　　其次即是社会的影响。全天下列国政府王人需要对企业业务步履和业务关系进行法子，OECD也饱读吹企业为经济环境、社会跨越作出孝敬，但企业可能有点迷失，不知说念该聘任哪一个尺度去面对。海博默示，关于这个问题，OECD也制定了对跨国企业职责的条目，提供详备的手册算作公司指南，基于风险的尽职贬责来匡助企业去识别驻扎和收缩运营方面所产生的不利影响，至极是要道金属的供应链。

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之谋略，并不虞味着赞同其不雅点或阐明其态状。

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包袱剪辑：李显杰