在科幻电影《第五元素》里，东说念主们的通勤不再依赖大地的交通，拔帜树帜的是由遨游汽车组成的低空立体交通网。汽车姿色天然跟目下差未几，然而不靠轮子，而是在楼宇间飞来飞去。要外出，通过软件下个单，出租车就径直飞到家门口候着，外出就能打“飞的”的嗅觉，确切是太有勾引力了。

目下，科幻电影中的情节就怕也曾不再只是想象。宇宙好多方位，齐也曾有了对低空载东说念主交通的限度化尝试。这两天，北京市经济和信息化局就“《北京市促进低空经济产业高质料发展行动有蓄意》（2024－2027年）”向社会公开征求主见。北京将围绕空中摆渡、城际通勤等打造愚弄场景，灵通3条以上头向相近地区的低空航路。

目下看来，用不了几年，以后出行打个“飞的”“点个从天而下的外卖”，确凿不是期许了。

北京拟灵通至雄安天津通勤航路

这份征求主见稿里，北京将围绕救急挽回、物发配送、城际通勤等方面来打造愚弄场景，灵通3条以上“面向相近地区”的低空航路。三年将拉动北京经济增长超千亿。

据了解，北京将加速探索低空经济新业态新时势，权贵提坎坷空经济引颈示范、放射带动能级。《征求主见稿》设定了具体发展主见——力求通过三年时期，低空经济有关企业数目冲突5000家，低空工夫奇迹消释宇宙，低空产业国异邦内影响力和品牌符号度大幅提高，在工夫翻新、愚弄需求等畛域造成宇宙引颈示范，带动全市经济增长超1000亿元。

《征求主见稿》还提议，到2027年，北京市将围绕救急挽回、物发配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上愚弄场景，灵通3条以上头向相近地区的低空航路，基本建成收集化的基础尺度体系及低空愚弄生态。城际通勤方面，将树立大兴机场与雄安新区，齐门机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航路，探索“分时势遨游汽车城际通勤+城内摆渡”愚弄新业态；特色文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、遨游体验等产业。

北京至雄安天津通勤航路 已矣起来容易吗？

打飞的通勤已矣起来容易吗？按照蓄意，城际通勤方面，将树立大兴机场与雄安新区，齐门机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航路。其完踏实中，北京在航路方面的尝试早已进行。以北京平谷石梵宇机场到河北雄安鄚州机场的通航知道为例，这条知道因为航程短和距离白洋淀景区近，灵通一年来，也曾运行了150架次。北京距离河北雄安白洋淀景区有一百多公里，驾车两个多小时，飞机只需要半个多小时的时期。高铁或者自驾2个多小时的路程，从时期上齐将变得更短。它也将成为北京异日低空航路蓄意的一个参考。实质上，有些方位比北京动手以致更早。况兼也曾取得了阶段性的效果。

安徽合肥：让城市更立体

在安徽，合肥到黄山的低空旅游、通勤航路逐日一班，航程仅需一个半小时。同期，合肥市正在巩固打造无东说念主驾驶载东说念主航空器的生意运营示范标杆，城市低空交通有望巩固进入到粗造公共的生计之中。

在肥东白龙机场，合肥到黄山低空旅游专线的机组东说念主员，正在作念着升空前的临了准备。这是一架单发涡桨飞机，除了机组成员外还不错容纳6名游客，航路最大的特色等于低空遨游，全程的遨游高度大致在3000米驾驭，每天一班，上昼11:00从肥东机场升空，12:30到达黄山屯溪国外机场，下昼1:30，再从黄山机场复返合肥。

除了城际间的低空出行，在合肥市的骆岗公园，城市内的低空短途通勤也在巩固变为施行。前年年底，全球首款赢得适航证的无东说念主驾驶载东说念主航空器，就在骆岗公园告成完成了初度生意遨游演示。

骆岗公园占大地积为12.7平方公里，是合肥市低空出行的磨真金不怕火田，目下，这款无东说念主驾驶载东说念主航空器在公园内也曾已矣了定点起降、短途不雅光，下一步，将会在不同起降点的短途接驳方面作念出尝试。

合肥市发展纠正委策略性新兴产业发展处处长陈想：我死后正在建的等于咱们一个航空的起降点，占地省略在1600平方驾驭，省略本年9月份就会参加运营。建成之后，会有两个起降平台，能保险10到20架驾驭的电动垂直起降载东说念主航空器的遨游。

目下，合肥市正在巩固打造无东说念主驾驶载东说念主航空器的生意运营示范标杆，说明蓄意想象，无东说念主驾驶载东说念主航空器的低空不雅光游览、园区接驳、生意定制化奇迹等技俩齐将进一步张开。

合肥市发展纠正委策略性新兴产业发展处处长陈想：深信在不远的将来，群众就能在合肥体验遨游，体验空中交通，能够把咱们城市交通从二维城市变成一个三维城市。

湖南：新兴产业低空经济莳植发展新动能

发展低空经济打造立体城市，湖南从2020年启动就动手了。湖南当作“宇宙首个全域低空怒放试点省份”，低空空域被分离红了179块，全省范围内完成了97条低空航路的遨游考证。打着“飞的”去上班，无东说念主机当“快递员”，这些电影中出现的场面，在湖南在巩固被已矣。

在株洲芦淞机场，每天齐能见到每每起落的载东说念主轻型飞机和南来北往的研学、旅游团队。

株洲通航产业是国度先进制造业集群和宇宙重心莳植的45个世界级产业集群之一，轻型通顺飞机出货量占国内同类型飞机市集70%以上。

江山星航首席内行何清华：从前年启动，咱们销售出去的飞机装了咱们我方研发的遨纪行载仪，星云聪惠平台不错把卖出去的飞机的景色及时反应出来，同期不错传给客户，他的手机上头齐不错看得到。

从“飞起来”到“飞得顺”，熟习的处罚收集让每一架上天的袖珍飞机，齐不会成为离了线的风筝。通航企业关于遨游安全的判断，不再只是依靠肉眼，更多的是直不雅的数据、系统的分析，每一次的遨游，齐为下一次的告成升空提供客不雅撑持。

江山星航首席内行何清华：从航空公司来说，通过轨迹就能愈加合理蓄意培训驾驶员的旅途，作念得愈加灵验。另外对国度的航空处罚，就愈加了了了。这卓越于大飞机上头黑匣子相同的，只不外这个是比黑匣子功能更多。

湖南：无东说念主机快递落地 多系统保险低空遨游安全

本年以来，从蓝天到大地之间，低空经济迈向商用的方法在各地接续加速，住户消耗场景的愚弄，成了许多地区抢先落地的标的。要是说大范围的灵通城际“空中的士”还需要一段时期的酝酿，无东说念主机送快递其实也曾出目下咱们身边了。

本年4月底，湖南讲求灵通了首条常态化低空物流愚弄航路，在长沙县的一家生意广场顶楼，跟着配送东说念主员的提醒，一架可载重4.5公斤的无东说念主机，以60公里/小时的巡航速率，“抱”着顾主刚刚下单的货品，飞往数公里外的公园。

目下，长沙县也曾灵通了三条即时零卖的航路，市民不错说明配送范围，遴荐将货品用无东说念主机送到小区或者公园，5公里以内的航路，配送时期不会跨越10分钟，配送用度说明航路的曲直以及货品的分量来细目，基本是每单在5到10元的区间内。

为了最猛历程便捷群众收取，无东说念主机的落点基本会聚在小区和公园，那么这些在东说念主员密集场合上空遨游的无东说念主机，其安全性怎么得到保证呢？在飞控中心内，记者的狐疑得到了解答。

智航飞购副总司理葛楚唯：咱们使用的飞机齐是配备多冗余想象的，一个单元失效，齐不错保证飞机的平常运行。同期咱们在参加运行的无东说念主机齐配备了降落伞，在救急情况之下，不错开伞降落。咱们还有一套完好的退换系统，通过良友超视距安全员不错对飞机进行安全把控。

目下，湖南低空空域被分离红了179块，全省范围内完成了97条低空航路的遨游考证，在咱们眼睛难以目视的方位，一块块低空空域里还有着愈加滋扰的场景。在宇宙第一个可消释全省的A类遨游奇迹站里头，不停窜改的遨游蓄意出目下了遨游奇迹员的屏幕里。

当作湖南低空遨游奇迹保险体系的蹙迫节点，在这个不到200平方米的遨游奇迹站内，一个不错消释湖南全省的低空监视网，在北斗系统、播送式自动有关监视以及4G/5G的互相撑持下，最终完好地展目下了咱们眼前。

湖南省通用航空发展有限公司董事长何雄平：咱们能够掌持飞机的高度、速率、下跌率、高潮率，同期咱们还通过北斗系统，能够给机组给遨游员发送有关的信息，这是咱们保险安全的根底工夫措施。

“打飞的”在城市上空遨游，不再受交通拥挤之苦，这么的场景会确凿成为施行吗？巧合科幻电影中在城市低空遨游的场景，就确凿离咱们不远了，异日值得期待。