我对本田这个品牌是又爱又恨。一方面，它有像雅阁和 CR - V 这么的经典车型，性价比高，口碑也好。另一方面，本田偶尔也会推出让东谈主哭笑不得的“怪胎”车型。 最近，本田的新车 ZR - V 让我印象潜入。

说真话，第一眼看到它的外形时，我有点给与不了。车头盘算太夸张了，完全莫得本田一贯的介意，所有这个词车头像一只“大嘴怪”，有点滑稽。不外仔细看，两侧的 LED 大灯盘算挺时尚，车身侧面线条也挺运动。车尾的双排气管，我以为有点作念作。 总的来说，ZR - V 的外形盘算挺“另类”的，让东谈主可爱照旧歧视，就看个东谈主审好意思了。我个东谈主照旧更可爱本田往日那种稳紧要气的盘行动风。

尽管 ZR - V 的外形盘算有争议，但它的内饰让我有点惊喜。干涉驾驶舱，能感受到当代从简的作风。中控台是 T 型布局，让空间看起来更宽阔，质感也可以。 车内固然用了不少硬塑料，但作念工照旧挺可以的。

最让我印象潜入的是 10.2 英寸的全液晶神态盘和 10 英寸的悬浮中控大屏。作为一款紧凑级 SUV，ZR - V 在科技确立方面很悉心，科技感统统。 不外，也有一些盘算细节不太让东谈主首肯，比如前排的 USB 接口和手机遗弃位置有点难过。并且，后排空间有点忐忑，在实用性上有点打扣头。 不外，本田为 ZR - V 准备了一些惊喜小确立，像可选的全景天窗、氛围灯和诡秘玻璃等，让车的内在品性更好了。

说到能源总成，ZR - V 挺“确切”。初学版块搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 134 千瓦，峰值扭矩 240 牛米，在紧凑 SUV 范畴算中上水平了。互助无级变速箱，详尽工况油耗唯有 6.96L/百公里，挺可以的。 若是对能源条款更高，本田还推出了 2.0L 的混动版块。这款车详尽最大功率高达 203 马力，峰值扭矩 315 牛米，能源很强。更值得一提的是，这款插电混动车型百公里油耗仅为 5.13L，一箱油跑1152公里，相配符合跑远程概况自驾游。 并且，不管是 1.5T 照旧 2.0L 混动版，齐只需要加 92 号无为汽油，在油价高的情况下，开这两款车挺实惠的。

除了能源总成，ZR - V 在智能确立方面也下了功夫。中高配车型标配了全速自稳妥巡航、车谈保执补助、360 度全景影像等黑科技，大大普及了驾驶的安全性和便利性。 作为一款紧凑 SUV，ZR - V 的这些智能确立固然比不上顶级豪华车，但也算是中上水准了。

在日常代步场景下，这些 L2 级别的补助驾驶系统能温和掀开阔东谈主的需求。 不外，也有一些缺憾。比如有些智能硬件要另外付费激活，部分流媒体愚弄做事在国内不行浅近使用，这对一款面向年青东谈主市集的车型来说有点可惜。 不外总的来说，ZR - V 在确立方面的推崇照旧可以的。它把不少黑科技确立普及到大师级别，让销耗者能体验到智能驾驶的乐趣，这极少值得详情。

最勾引东谈主的照旧 ZR - V 的廉价。昨年这款车起售价在 15 万元阁下，本年本田把价钱拉低到 10 万元，在同级别车型中很诱东谈主。 我以为本田这么作念，可能是看中了 ZR - V 在年青东谈主市集的后劲。关于掀开阔年青东谈主来说，10 万元很亲民，加上 ZR - V 时尚先锋的盘行动风，可能会很受迎接。 不外，我对 ZR - V 的这个“杀手锏”价执保留立场。价钱暴降会让销耗者对品性和确立产生怀疑。毕竟宇宙齐以为好东西不会那么低廉。 是以，本田在后续营销宣传中要多强调 ZR - V 的性价比和黑科技确立，摈斥销耗者的疑虑，让宇宙宽解购买。

本田 ZR - V 像一个“小怪物”。它的外形盘算先锋另类，传统销耗者可能不太给与，但关于可爱时尚个性的年青东谈主来说，这有时是赖事。 再加上 ZR - V 内在的大尺寸液晶神态盘、悬浮中控屏、自动驾驶补助等黑科技确立，科技感和智能体验大大普及，会勾引不少年青东谈主。 天然，最大的亮点照旧它的廉价。10 万元关于这个级别的 SUV 来说超值。即便在一些细节上有协调，但性价比照旧很高的。 总之，关于 ZR - V，我的立场是“垂青内在，包容外在”。它不是完好的，但性价比和黑科技确立会让它在年青东谈主市集有方寸之地。