鞭牛士报谈，5月2日音讯，据外电报谈，两位知情东谈主士涌现，特斯拉照旧毁灭了一项Gigacasting(一体化压铸)制造工艺贪图，这是其始创性的制造工艺，这是这家电动汽车制造商在销量下跌和竞争加重的情况下紧缩开支的另一个迹象。

特斯拉一直是一体化锻造边界的拓荒者，这是一种顶端本领，使器具额外千吨夹紧压力的大型压力机来压铸汽车车身底部的大部分。在典型的车辆上，车身底部可能由数百个单独的零件构成。

路透社客岁9月独家报谈称，客岁，特斯拉设置了一种新的微型车辆平台，旨在将车身底部打成一个合座，并征引五位熟悉该汽车制造商一体化压铸业务的音讯东谈主士的话说。恒久主义是从压根上简化制造并削减成本。

但据两位知情东谈主士涌现，特斯拉尔后住手了这一致力于，摄取坚执摄取其更熟识的步调，将车辆底部分为三部分锻造：两个千兆锻造的前部和后部，以及由铝和钢框架制成的用于存储电板的中部。

这与该公司最近两款新车型ModelY跨界SUV和Cybertruck皮卡所摄取的三件套步调基本换取。

此前并莫得报谈过特斯拉退出一格式压铸。该汽车制造商莫得恢复置评央求。

推迟收场潜在制造禁锢的决定符号着特斯拉削减短期开销的另一个例子，因为该公司正在合乎销量和利润率下跌、公共电动汽车需求疲软以及来自中国比亚迪（002594.SZ）等竞争敌手电动汽车制造商的竞争加重。

特斯拉上个月罢免了跳动10%的公共职工。一些高档管束东谈主员也已去职或被罢免。

这些举措也响应出了根人道的战术漂浮，特斯拉当今更多地专注于设置自动驾驶汽车，而不是推动电动汽车销量的大幅增长，而好多投资者一直指望电动汽车销量的大幅增长。

知情东谈主士称，客岁秋天，特斯拉在2月底决定住手设置一款全新的经济型汽车（频繁称为Model2），这将是该公司坐褥的第一款一格式汽车。

路透社于4月5日初次报谈了Model2被取消的音讯。

4月23日，特斯拉发布的财报未达到华尔街预期，并暗意在摒弃Model2贪图后，该公司有一个更精炼、更快的贪图来坐褥更实惠的汽车，展望售价为25,000好意思元，将于第二季度发布。2025年一半。

相悖，特斯拉官员暗意，它将应用现存的平台和坐褥线坐褥价钱实惠的车型。在投资者电话会议上，首席实施官埃隆·马斯克拒却提供接头贪图中的新产物或其主义价钱的贯注信息。

据路透社4月5日报谈，特斯拉并未皆备毁灭为Model2贪图的微型车辆平台。相悖，它将在吞并平台上不绝设置自动驾驶机器东谈主出租车。

两位音讯东谈主士之一暗意，接头供应商现时正在为下一代汽车摄取特斯拉的三件式工艺。

两位音讯东谈主士均暗意，该汽车制造商客岁秋天决定住手更具翻新性和难度的一格式锻造工艺的职责。两位音讯东谈主士称，那时作念出这一决定的事理是为了加速现已停产的Model2的设置速率，并幸免任何代价不菲的延误或制造问题。

特斯拉和马斯克暗意，从长久来看，一体化压铸有助于汽车制造商裁汰成本。但汽车制造众人暗意，这一流程需要大批的开动投资，况兼完善起来既艰巨又耗时。

汽车制造众人暗意，特斯拉在千兆播送方面遴选更为保守的谈路并不令东谈主不测，这在一定进程上响应了该公司在按期推出复杂和翻新汽车方面所资历的不幸。该汽车制造商高度践诺性的Cybertruck客岁秋天上市，在惩处制造问题的流程中出现严重延误后，其价钱远高于预期。特斯拉仍在致力于批量坐褥这款有棱有角的不锈钢皮卡。

好意思国工程公司CaresoftGlobal总裁特里·沃伊乔夫斯基(TerryWoychowski)暗意，推迟一体化压铸将使公司免于在制造和想象方面进行大批短期成本投资。他曾拓荒过包括特斯拉在内的繁多车辆的拆解和工程分析。

汽车制造众人、麻省理工学院前商讨主任詹姆斯·沃马克暗意，特斯拉的超等播送业务缩减响应出该公司客岁竞相推出一款售价25,000好意思元的全新汽车，以赶上照旧在低端商场占据主导地位的中国电动汽车制造商。成本电动汽车细分商场。

但沃马克暗意，鼓吹翻新坐褥本领关于向亏欠者销售特斯拉汽车真实莫得匡助。

「从公众和买家的角度来看kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，这并不是很令东谈主得意。」沃马克说，「况兼你不知谈这是否简直能简约大批成本。」