长城的智能电混工夫Hi4，初度给了魏牌摩卡这款车。在魏牌新摩卡Hi4上，还兑现了现在行业独一的“四档电四驱"。天然该车未持重上市kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，不外据流露，教导价会高于现金摩卡DHTPHEV。

摩卡Hi4：潮水与智能化的交融。

摩卡Hi4的外不雅盘算和摩卡DHTPHEV保执一致，仍行使了家眷化的盘算说话，前脸合座和蓝山有些相似。

摩卡H4头灯为分阵势盘算，上方环状LED灯带，包括白天行车灯，下方则是远、近光灯组，这亦然现在国内新能源车的主流盘四肢风。

摩卡Hi4的长、宽、高数据折柳为4881/1960/1690mm，轴距达到2915mm；属于中型SUV体格。在同级别中，它的车长、宽度和轴距都比较有上风。

摩卡Hi4配备了20英寸的轮圈，五辐双色面容，轮胎使用的是马牌EcoContact6系列，这部分也和摩卡DHTPHEV全都一样，并莫得针对能源变化作念出诊治。

作为插电混动车型，摩卡Hi4搭载了一块35kWh的电板包，支执6.6kW沟通慢充和最高48kW的直流快充。官方给出的CLTC工况纯电续航里程为200km。

比拟车头，摩卡Hi4的车尾造型愈加精真金不怕火，C柱的角度让尾部看上去更扁平、更显宽，尾灯部分亦然经受高下分体的盘算。新车的内饰盘算比拟摩卡DHTPHEV车型也没太多变化，合座保执了精真金不怕火的作风，盘算上强调质感。

内饰用到了大宗的软质材料秘密，不管是触感照旧细节处的作念工都很持重。单看这一项的话，摩卡着实让东谈主挑不出舛讹。

姿色为一块9.2英寸的液晶屏，盘算精真金不怕火明了，别看尺寸不大，可炫夸信息很全，搭配HUD昂首炫夸，基本温和所有驾驶需求。

中控为一块14.6英寸的液晶屏，搭载Coffee交互车机系统，智能语音功能，HUAWEIHiCar4.0等等，操作浮浅，畅达度可以。

前排险些取消了实体按键，就连空调部分的面板也盘算成一块9英寸的触控液晶屏，操作反映速率都很机灵，歪斜角度也符合。

搭载了流媒体后视镜，实质体验不俗，成像后果和广角规模都能让东谈主愉快。全车都配备了NAPPA真皮座椅，除了端倪质感拉满除外，座椅合座软硬适中，坐垫对腿部的复旧性特别好。

后排推崇相似出色，超越是腿部距离前排起首了两拳的距离。另外，后排座椅的角度，坐垫长度全都能托起乘坐者的腿部。

摩卡Hi4的行李厢通例景况下有接近一米的进深，座椅可按照4/6比例放倒，进而可推广出更深广的装载才智。

摩卡Hi4：多种能源时势无缝切换。

摩卡Hi4搭载的这套能源系统，从结构上看不算复杂。传统燃油发动机为1.5T排量，最大功率125kW，最大扭矩达到245Nm。这台发动机亦然长城专为混动系统盘算，热服从可达到41.5%。

这款车匹配了一台单电机四挡变速箱。通过前桥80kW电机与定轴轮系组合的架构，可作念到四个挡位更正。官方证实这么盘算的辩论是尽可能秘密到更广的速域工况，兑现更多种驱动时势。

凭据使用者的驾驶时势选拔、能源时势、电板剩余电量以及保电建筑，都集驾驶动作、行驶工况等，从而兑现纯电两驱、纯电四驱、串联，发动机两挡直驱，油电并联两驱、并联四驱。

摩卡Hi4后桥搭载了永磁同步电机，其最大功率150kW，最大扭矩350Nm，性能上要远高于前桥的80kW电机。因此，车辆一般起步会参加到纯电后驱的景况，兼顾能耗和能源需求。

跟着车速升高，深踩油门踏板，车辆的前、后桥电机同期出力，车辆为双电机四驱景况。这时的摩卡Hi4特别于纯电车型，能源普及彰着，通盘加快历程照旧特别平滑的。

需要急加快情况下，仅踩下地板油，发动机才会介入。这时，车辆为油电并联四驱景况，爆发出总350kW的功率和高达760Nm的总扭矩，官方给出的百米加快时候为4.7秒。

收起油门时，车辆会由单轴回收滑行的能量，为电板充电。要是是下坡路况滑行，大约建筑纯电优先时势、电量较少景况下，车辆还会行使到前、后双轴的能量回收系统。

中、高速路况巡航下，车辆的发动契机驱动并直驱前轴，同期在电板电量较低情况下，发动机也会在高效的转速区间，由变速箱分派更合理的挡位，兼顾驱动车辆和为电板充电。

摩卡Hi4仍经受前麦弗逊式寂然、后多连杆式寂然的吊挂结构。底盘布局彰着比摩卡DHTPHEV要复杂得多，集成度很高。转向力度有多挡可建筑，总体推崇较轻，打场地时车身合座的转化速率也挺快，在这个尺寸的车型中，算是特别容易上手的。

摩卡Hi4的底盘调校很塌实，避震行程不短kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，对振动的过滤算是比较透澈。另外，不管能源切换、发动机介入，都不会有彰着抖动。不仔细听的话，就连发动机使命的声息都结巴易察觉。