缤果是五菱的王牌新能源汽车，合座销量施展的亮眼，如今缤果就得当迎来了年度改款，得当推出了2024款，新款主如果对建树以及售价作念了调遣，外皮以及内饰贪图是不变的，订价上，缤果新款比起老款是更低廉一些的，领导价5.68万-8.48万。底下咱们就来望望新款缤果的一些主要变化，以及具体的导购成见。

先来说新款跟老款的具体变化，外皮和内在贪图主要等于新增了配色，合座贪图是不变的。畴昔的老款纯电续航203km版块是不相沿快充的，而新款203km版相沿了快充，电机上也有一定的差异，主要的变化等于如斯，加上自身领导价降价要素，其竞争力属于小幅度升迁类型。

五菱缤果外皮贪图走的等于可人、智谋蹊径，前脸是阻塞式贪图何况领有更多的凹面进行勾画，两侧的大灯经受拟东谈主化贪图，如斯的前脸杰出的等于可人风，更容易受到女性一又友的爱好。

缤果是5门4座车，侧面来看照实不大，整车的长宽高为3950mm*1708mm*1580mm，轴距是2560mm，这尺寸数据也照实不大，侧面等于工致玲珑既视感。细节上，门把抄自身是旧例花样，185/60 R15的轮胎也让其显得工致玲珑。尾部贪图则是与前脸相呼应的，主打一个可人风。缤果这个贪图从目下来看，仍是受到了破钞者爱好的。

缤果的内饰分拨置的不同其面容和中控屏有死别，新款是“灵犀互联版”和“灵犀尊享版”配有10.25英寸中控屏，莫得中控屏的建树版块毫无疑问不雅感上会显得很单调、很寒碜。至于内饰的质感上，这订价的车型更多认确切是实用，内饰质感属于一般的类型。

能源系统上，缤果等于初学级汽车，电机功指挥有30kW和50kW两种，30kW电机匹配的电板是17.3kWh的磷酸铁锂电板，CLTC尺度下纯电续航203km；50kW电机匹配的电板是31.9kWh和37.9kWh的磷酸铁锂电板，CLTC尺度下纯电续航是333km和410km，全系自身齐相沿快充，值得注宗旨是，之前老款纯电续航203km版块是不相沿快充的。极速来看，30kW电机版最高车速是100km/h，而50kW电机版最高车速是130km/h。这套能源系统而言等于旧例的初学级新能源汽车，并莫得什么惊喜。

缤果这款车合座的销量以及口碑照实可以，如今新款也上市了，从购车来看，我更为保举7.48万的灵犀互联版。

新款自身就四个建树版块，初学版自身纯电续航203km属于低的，何况最高车速方面100km/h照实低了些，上高速齐要悠着点类型，不怎样保举。

当今购车，其实中控屏是很遑急的，不雅感上就显得不雷同，中控屏导航自身也超过的便捷，如今用车念念用上5年及以上的一又友，还莫得中控屏的车型照实要隆重研讨了。而新款缤果是“灵犀互联版”和“灵犀尊享版”建树了10.25英寸中控屏，这两个建树版块，主要的死别等于纯电续航上的死别（333km和410km），其他建树死别不大，差价上足足进出了1万元，从性价比角度登程，毫无疑问7.48万的灵犀互联版会更值得脱手。

缤果如今就得当推出了2024款，新款主要指标等于降价从而升迁竞争力kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，当今就看破钞者会不会选拔新款缤果了。