超豪华车一般指的是百万级别及以上价位的车型，和传统的奔突良马比拟如故有一定的差距。证据最新的数据显现，这两年超豪华车的销售情况是因小见大kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，本年一季度，也等于1-4月份，部分品牌下滑90%以上，难说念有钱东说念主的韭菜也割不动了？

超豪车销量比年着落

我们平凡东说念主贯通当中的超豪车，第一响应确定是法拉利、劳斯莱斯，照实没错，这几个品牌等于传统真谛上的超豪华品牌。这类品牌大多是源自英国、意大利，虽然当今从属于什么集团我们就不去研讨了。

若是把保时捷算进去的话，那么它等于超豪华品牌里最佳卖的一个。本年1-4月份保时捷在中国地区卖出了17653台新车，占有饱和的销量上风。然则就这么的销量，依然是有所下滑的，而且下滑极度宗旨。

前段时间保时捷经销商逼宫的事情全球皆知说念了吧，看上去是经销商不服品牌方压库，实质上底层逻辑等于因为保时捷不好卖了。有网友戏称“莫得必要为了雅瞻念硬上小米，保时捷就挺好的。”其实等于因为目下国内的电动车着实太强了，买电车真没必要买保时捷。

再有保时捷引以为傲的操控质感、赛说念说明，在大部分平凡消耗者的眼里皆不如零百加快来得直不雅。零百跑不外电车，那我还买什么保时捷，平直买个电车不就完结。看起来简便薄情，其实也很合理，大部分消耗者买了保时捷这辈子没去过赛说念，除了零百其他能力对他们而言毫无谓处。

其他品牌有的更夸张，迈凯伦本年1-4月份就卖了7台新车。按照目下中国地区的门店数目辩论，等于本年一季度平均每两家店卖出一台车，完全等于失掉的景色。就连也曾等车时间长达一年的法拉利，也卖不出去了，更不消说宾利、RR这些。

全球不心爱豪车了？

豪车谁皆心爱，超豪车更是好多东说念主的梦念念。莫得东说念主会不心爱他们。但本质是，有能力买他们的东说念主，变得严慎。超豪车滞销，两个成分，一个外部一个里面。外部成分是大环境不好了，挣钱辞谢易了，往常买个豪车能抵税，还能充个门面。当今连门皆没了，还要什么雅瞻念。

而里面成分，则是国产电车的崛起。可能我们好多东说念主还莫得念念到，我们国产新动力车的崛起还是能影响到百万豪车了？还真的的。就拿上头举的阿谁例子，全球买跑车的时候，垂青的可能是品牌、可能是想象，但说到底，如故要有性能，否则那些跑车为什么要动不动就上V8、V12、4.0T这种大排量、大马力发动机。

性能这块被电车碾压是晨夕的事儿，当今顶级的跑车，或者说超等跑车，外洋也叫hyper-car。皆是经由多数轻量化，险些等于为了赛说念而生的产物。比如浙赛圈速榜最快电车是路特斯的Emeya R+，排在它前面的，皆是一些“STO”、“GT3”、“RS”、“Pista”，宗旨等于赛说念版，真拿这些车走街，那我只可喊你一声铁汉。

传统车企皆不好卖

好多外洋媒体或者个东说念主，看到这些豪车品牌中国商场的销量跌了，就会以为中国东说念主没钱买不起。等于说，有莫得一种可能，总共的传统洋牌子皆启动不好卖了？

其实超豪车的商场变化算是慢的，有一个滞后性。我们平凡东说念主的消耗商场，敏锐度更高，当今10-15万的消耗商场，国产还是收尾了反超。何况冉冉膨胀到更高的价位中去。用20万买一台国产电动车，体验比什么三五十万的合伙油车体验好太多了。总弗成让老匹夫有好的东西不消，买逾期的技巧和居品吧。

之前电气化喊得最凶的等于欧洲，当中国真的把这玩意儿搞起来了，他们又畏手畏脚，把正本激进的电气化想象推迟。如故要卖油车。事理也很简便，电车，他们是确定竞争不外我们了。也就吃点本钱，搞搞油车，还能趁当今捞一笔。

超豪车的销量着落有外部成分有里面成分，但离不开的如故电气化带来的性能低价化。这两年中国汽车商场的变化太快了，老外压根来不足响应kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，更别说策略休养了。是以今后，这些品牌的销量着落大致率会成为常态。