日前的摩纳哥站在第一圈比赛来到Portier弯时，两位Alpine车手发生了碰撞事故，过于积极的奥康入弯时杀进加斯利的内侧，思要卓越队友，导致两东说念主在出弯后发生擦撞。

由于前者的左后轮跟后者的右前轮遭遇了一块，奥康的赛车被抛飞了起来，重落地后悬吊受损，而加斯利则是爆胎，天然其后他们齐驶回了Pitlane，但奥康的赛车已无法赓续而退赛。其后加斯利跑完剩余的比赛并以第十名作收，替Alpine车队拿回了一分。

过后奥康承认我方该负起全责并向车队说念歉，而他也因此被职业罚了加时十秒，但由于他已退赛，惩处改成下一场比赛退后五位起跑。为了幸免肖似的情况不再发生，Alpine车队正在考虑接管一些轨范，其中包括窜改车手声势。

车队领队Bruno Famin显豁对此事故的发生绝顶不悦，他在接受采访时，将其震怒发泄于车库的墙上，他说：「咱们的赛车受损严重，左后悬悬挂了，变速箱箱体受损，咱们正在换掉它，这是一项大工程。」

「这类事故令东说念主缺憾，十足是咱们不思看到的，Esteban冒险的举动极不妥当，正因这不是咱们所乐见的，他得承担相应的效果。」

在被问到车队的反映会有多剧烈时，他说：「咱们会马上作念出浮松的决定。」这被一些东说念主解读为是对奥康禁赛一场致使多场比赛的径直恫吓，以手脚此次无须要之碰撞的刑事职守。

除了周日晚间发表的车队官方新闻稿以外，Famin未再对此事件的态度或后续行动发表进一步公开言论，而他在新闻稿中说：「手脚一个车队，咱们将擅自进行打听并处理这起事件，必须要幸免可能挫伤到车队的情况。」

对摩纳哥站的事件绝顶恼火，并认为此次碰撞是旗下车手竞争管束方面，压倒骆驼的终末一根稻草。

自开幕战巴林站以来，Alpine车队就坚定到中游集团间竞争极为热烈的地点，意味着他们不可放过任何得分的契机，因此一直要车手在相互竞争中得特地贯注。

摩纳哥站赛事周末，车队似乎也给了两位车手换取，因为加斯利在过后线路，背面的应该要协助前边的车，他说：「该怎样作念咱们在赛前获取明确的换取，不论谁排在前边，背面的车齐应该在整场比赛提供协助。」

其实肖似的事件并不是第一次发生，奥康和加斯利曾在稍早的迈阿密站的第一圈有着绝顶热烈的肉搏，而两东说念主莫得发生碰撞更多的是因为运说念而非技艺。在这之后两位法国车手曾被警告得要幸免这么的情况，但摩纳哥站更严重的事件仍是发生了，这让Famin以为不可再这么赓续下去。

刻下尚不澄澈Alpine车队会接管什么轨范，但显豁Famin会不吝一切代价来确保相同的事情不再发生。据悉可能的选项包括：罚金、完全谢却奥康和加斯利在场上争抢排行的车队提醒，致使是最为严厉的窜改车手声势。

另一种可能是效仿梅奔车队在2016赛季的作法，那时德国汽车制造商厂队在汉密尔顿和罗斯伯格的一系列碰撞后，制定了一个行动准则要他们校服，并明确告诫他们，如有违抗此准则便禁赛一场。

据了解Famin在摩纳哥站后已与两位车手谈过，而罪魁罪魁奥康显豁受到更多关照。况且Alpine车队管束阶级并莫得健忘，奥康在此类事件上"前科累累"，包括在相同的车队和阿隆索kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，以及在印度力量车队时分和佩雷兹的碰撞。因此当今大众齐在等着看，Alpine车队将会接管什么最有益于他们的轨范。