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永逝四年，2024北京国际车展4月25日拉开大幕，东谈主群挥汗如雨、川流束缚，国际面容你来我往，跨国间的时期配合无独有偶，是一届果然道理道理上的国际车展。

4月26日，北京车展第二日，一场对于德国汽车工业发展的VDA媒体碰面会在北京车展现场举办，德国汽车行业协会主席穆勒女士，协会董事总司理明德一起参与交流交流。

在谈到中国电动汽车产业时，穆勒如是暗示：“总体而言，中国事全球最大的汽车商场，占据全球汽车销量四分之一以上的份额。很是是在电动汽车领域，中国商场的影响力尤为显赫。事实上，中国的电动汽车商场规模已卓绝欧洲和好意思国商场的总额。对于鼓动产业规模化发展，促进电动出行的国际化，以及已矣全球征象策画而言，中国商场的收效训戒至关贫窭。”

她强调，“与中国开展生意往来，尤其是汽车产业的生意往来，为德国创造了无数奇迹契机。同期，中国这一主要销售商场，为德国已矣征象中庸出行转型提供了资金撑握。”

穆勒暗示，很欣忭有契机八成跟众人就VDA当今在中国些责任和众人交流，此次来北京，除了参加本年的北京车展以外，还有一个特殊贫窭的主义是来参加咱们VDA在中国办公室建立10周年的挂念举止。

据先容，VDA是德国汽车行业协会，下属有650多家的汽车制造商和汽车零部件供应商。下属的这些会员成员、会员企业，是从研发到坐褥，包括乘用车、货车、挂车、大型客车、全球汽车、软件以及关连的悉数跟汽车行业关连的产业，德国汽车行业的从业东谈主有升迁78万东谈主。

以下是问答体式，有删减。

Q:如何看待中国汽车产业在全球商场中的地位跟变化，这个变化给德国汽车产业会带来若何的机遇跟挑战？

A：对于中国汽车发展，令东谈主印象特殊深化的，不论是从数目上头，还有质地上头，往常这几年当中自大出来的无数的坐褥商齐是如斯。中国对咱们来说亦然一个需要众人风雅对待的竞争者。这其实跟辞宇宙上任何其他国度的商场上齐是一样的，等于一个新兴商场，它需要时期八成先稳当雄厚下来才不错。咱们也看到不少的企业，因为有了国度的这种援手补贴之后才气够发展下去，它要果然的终末八成在国际上站稳脚跟，或者说我方先八成生涯下来，这个瑕瑜常贫窭的。

何况贫窭的汽车企业不仅眷注数字化以及运转时期的发展，何况咱们更眷注的是悉数这个词的汽车坐褥的生命周期，轮回经济这方面是需要去眷注的。

Q:像群众ID.3这么的车，其实国内和海外的价钱差了许多，如若说在同等的竞争配景下，中国这么老本的车等于很低老本，那么同样的出口到德邦原土的话，会有一些相应的不容吗？因为我所知比如像日本的奥德赛，咱们也会反向出口到日本，也莫得出现过访佛的这种所谓的一些问题？

A:这个的话因为咱们刚才也提到了，在中国有350家的德国企业，咱们这些企业他们齐是在为当地去坐褥，另外讲到这种价钱，得分两面去看，一方面他虽然在腹地坐褥的时候，所在的地点是有相应的坐褥条款，比如咱们若何样去缩小这种坐褥的老本，这是企业八成我方去作念的。然则另外一方面，如若政府给这些企业去给补贴的话，在咱们看来就属于是一种不刚直的或者说不屈正的竞争。贫窭的是如若说德国的企业在中国进行坐褥的话，跟中国的企业一样，在中国坐褥八成取得通常的，比如说商场准入，通常的坐褥，通常的原材料，通常的价钱等等。也同样，咱们也特殊的接待中国的企业到德国去投资或者建厂，他们在德国的话，虽然享受的是德国当地的这种坐褥的条款了。咱们不会气愤任何的一家海外的企业，给他们提供的是完满跟本国的企业通常的条款。

Q:您如何看待中国汽车产业在全球商场中的地位跟变化，这个变化给德国汽车产业会带来若何的机遇跟挑战？

A:对于中国汽车发展，令东谈主印象特殊深化的，不论是从数目上头，还有质地上头，往常这几年当中自大出来的无数的坐褥商齐是如斯。中国对咱们来说亦然一个需要众人风雅对待的竞争者。这其实跟辞宇宙上任何其他国度的商场上齐是一样的，等于一个新兴商场，它需要时期八成先稳当雄厚下来才不错。咱们也看到不少的企业，因为有了国度的这种援手补贴之后才气够发展下去，它要果然的终末八成在国际上站稳脚跟，或者说我方先八成生涯下来，这个瑕瑜常贫窭的。

何况贫窭的汽车企业不仅眷注数字化以及运转时期的发展，何况咱们更眷注的是悉数这个词的汽车坐褥的生命周期，轮回经济这方面是需要去眷注的。

Q:从全球化的发展角度来说，会有哪些步伐去鼓动两个国度或者是更好的这种汽车的出进口？

A:对于德国的商场破费者来讲，也曾恰当了或者特殊的纯熟知谈燃油车是什么样的。你让他需要去当今转型，去换成电车的话，不像在中国，中国东谈主如若第一次买车，他径直就濒临的是一个电动车，他就自在罗致去买，咱们如故不太一样。还有一个等于让东谈主们去罗致电动车的话，要酌量它的充电的方便性，思要让众人齐去吸收这种电车的话，确定还要去进一步的去扩大充电的基础设施。在这方面我也看到中国的充电基础设施的发展瑕瑜常飞速的，像这么的部署咱们也不错在德国进行，告诉德国的破费者。另外一方面咱们也知谈电动汽车的发展，对于咱们将来要已矣征象策画瑕瑜常贫窭的少许。悉数这个词的汽车行业，德国也会在翌日的4年当中插足2800亿欧元的资金发展促进。

Q:在4月的前半个月，中国悉数这个词新动力汽车的销售占比也曾升迁了50%，在德国在欧盟有莫得这么的一个产业的规画？

A:咱们但愿到2030年的时候，汽车的保有量是5000万辆，到时候有3500万辆车仍然是燃油车，这意味着对于咱们来讲要达到碳中庸的话如故挺沉重的一个任务。对于咱们这个行业来讲亦然意味着特殊必要的，很贫窭的等于尽量的八成让电动车的发展愈加的快速，量八成起来，这么才气够使咱们终末能达到建设的碳中庸的策画。

这个是对于不论是对德国的品牌如故中国的品牌，其实齐是一样的要求。