大众汽车启动加速激动“在中国、为中国”计策。

在2024北京车展时刻，大众汽车共展示17款车型，包括搭载L4级自动驾驶时刻的ID. CODE宗旨车。

与此同期，大众汽车还发布两款智能升级的全新一代迈腾和途不雅L Pro。此外，大众汽车相配针对中国市集推出了全新产物品类ID. UX，进一步试验纯电ID.家眷。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠强调：“咱们仔细凝听中国用户的声息，以此证明新的发展标的，凭借咱们的产物矩阵、假想及配结伙伴关系，大众汽车正在稳步上前。咱们礼服如故找到通往异日成效的要素，并作念好了充分准备。大众汽车正在以‘中国速率’实行咱们的计策，到2030年，咱们将推出约35款智能新车型，掩盖统统能源类型和干系细分市集，进一步强化产物矩阵。”

北京车展时刻，大众集团及旗低品牌呈现了由44台展车构成的产物气势，其中包括11款首秀车型，全球首秀车型包括奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市集量身定制的新款Taycan繁衍车型、大众汽车品牌专为中国打造的宗旨车ID. CODE。

大众加速激动“在中国、为中国”计策背后，或与欧盟严苛的环保端正相关。

2022年11月，欧盟委员会公布了欧洲第7阶段排放次序(欧7)，致使加入了对车辆制动系统和轮胎磨损产生的微弱颗粒的新箝制，并在2023年2月中旬通过了2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放公约。

大众汽车电动化转型已经年累月，而中国看周全球最大的汽车市集，具有繁密的奢侈后劲和增漫空间，对大众电动化转型将起到首要作用。

盘古智库高等沟通员江瀚告诉期间周报记者，频年来，中国汽车市集诚然受到一些外部要素的影响，但合座上仍然保握着隆重的发展态势。跟着奢侈者对汽车品性和品牌的条件越来越高，大众看成著明的汽车品牌，通过推出新产物和时刻，不错更好地自傲市集需求，提高品牌竞争力。

其次，我国一直在积极推动汽车产业的转型升级和高质地发展。“大众聘用在中国市集发力，亦然积极反映政策，加强与原土企业的配合，共同推动中国汽车产业的立异发展。”江瀚默示。

在2024北京车展前夜的“集团媒体之夜”上，大众汽车集团精良中国区业务的惩处董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席实行官贝瑞德默示，大众汽车刚硬贯彻“在中国，为中国”的发展，不休提高原土研发才调，并同跳跃的原土科技企业和汽车制造商强强集会，以“中国速率”加速发展，将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA汉典升级。

上述多样举措，是大众汽车提高在中国市集竞争力的首要砝码。大众汽车集团惩处董事会主席奥博穆在“集团媒体之夜”上默示，在中国，大众汽车领有明确的异日发展蓝图，即“2030沟通”。大众汽车竭力于保握在华第一海外汽车企业的地位，并络续位居中国汽车市集前三甲。

但是，大众汽车思要位居中国汽车市集前三甲并远离易。大众汽车集团公布的2023年在华销量数据明白，2023年大众汽车集团向中国客户请托了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市集的份额从19%扩大至20%。但电动化方面，2023年大众集团在华纯电动汽车请托量约19.18万辆，同比增长23.2%，不足特斯拉的60.37万辆，也不足梅赛德斯-疾驰24.07万辆的纯电车型销量。

值得堤防的是，近期，德系三强良马、疾驰、奥迪均殊途同归地告示络续加大在华参预。2024年4月，先是大众汽车和小鹏汽车集会告示，两边进一步拓展配合，共同成就基于区域箝制及准中央诡计的电子电气架构——CEA(China Electrical Architecture)。

同月，梅赛德斯-疾驰集团董事会主席康林松默示，异日，疾驰将络续在华投资，加强与中国伙伴们的配合，闲暇激动电动化、数字化转型，并一如既往地为中德经贸配合孝敬力量。同月，良马也告示在中国加多200亿元东谈主民币投资。

“德系车企络续沿着既定标的加大在中国参预，络续深耕中国市集，跟上中国市集节律，用功直追新能源车潮水，此次北京车展便是一个很好的晴雨表，历练他们的决心和信心。”汽车行业资深分析师梅松林对期间周报记者默示。

面临德系车企、特斯拉以及中国造车新势力的竞争，异日大众汽车的中国计策将分三步走。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬默示，大众汽车针对中国市集的计策从三方面入部属手：掩盖各细分市集的特等产物矩阵、打造中国专属DNA、与强盛原土伙伴配合加速科技立异速率。

在江瀚看来，大众针对中国市集的计策，从产物矩阵、打造中国专属DNA，以及与原土伙伴的配合来看，这些齐瑕瑜常求实和有针对性的策略。

梅松林则分析称，上述三方面齐围绕新能源车，通过原土化、卷时刻、卷产物跟上中国市集潮水，在三电(电机、电控、电板)和两智(智能座舱、智能驾驶)上狠狠补上一课，以期收缩致使超过中邦原土头部车企。“最终效劳取决于原土市集有策划的活泼性、时刻/产物的迭代速率、以及有策划落实率。”