北京外洋车展前，新一轮车市降价战悄然打响。有媒体列出了一组不完满统计的数据，投入4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调度，其中传统燃油车型84个，新动力车型42个。

这场价钱战比本年一月份比亚迪甩出荣耀版全家桶时还惨烈，是中国汽车商场稀疏的大边界降价潮。

其中，4月21、22日两天，新动力车市的两家龙头企业——特斯拉、理念念汽车短暂晓谕左迁，在行业引起了地震。

刻下汽车商场一天打好几场价钱战，车企们确凿没招了吗？

理念念汽车短暂晓谕降价

4月22日早间，理念念汽车官方短暂晓谕：2024款理念念L7、理念念L8、理念念L9及理念念MEGA将摄取全新的价钱体系，新定购用户及已定购未委用的用户均可享受新价钱。

从官方给出的全新价钱体系来看，理念念L7和L8的低配Pro版降价1.8万元，Max和Ultra降价两万元；理念念L9全系降价2万元。而理念念MEGA手脚一款全新纯电MPV，上市不到两个月，官降3万元，这少许较为稀疏。因此激发了世俗商讨。

降价未免会背刺老车主，致使会引来拉横幅等极点妙技。理念念汽车为了关爱品牌形象，来了一个最为径直有用的妙技：即为2024款理念念L7、理念念L8、理念念L9及理念念MEGA的已提车车主提供现款回馈，并将通过理念念汽车App推送现款回馈奉告。

不得不说，这少许还短长常东说念主性化的。天然在利益方面作出了铩羽，然则能匡助处在一定风云与争议中的理念念汽车，牢固渡过降价潮带来的波动期。

关于“理念念汽车降价”新闻，网友们亦然众说纷繁，有车主为理念念点赞，也有感性的网友说“合计血赚，实则齐是我方钱”，还有网友提议作念“等等党”。

竞争压力迫使车企下调价钱

理念念汽车里面东说念主士对媒体显露，本次降价是公司评估了当下宏大的商场竞争压力，进而决定随从特斯拉官宣降价。

4月21日，刚加价三个星期的特斯拉短暂晓谕降价。特斯拉中国官网炫耀，Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型同期降价，四款车型共9个版块均降价1.4万元。

其中，Model Y起售价从26.39万元下探至24.99万元，仍是刷新历史最廉价。

这传递出一个十分紧要的信息，那就是正本被誉为新动力汽车商场“鲶鱼”的特斯拉也卖不动了。

一季度，特斯拉公共共委用38.68万辆，环比客岁四季度下滑20.2%，创昔日五个季度的新低。与此同期，特斯拉在中国商场的占有率，也从2021年的16%，下滑到2023年12月的6.7%傍边。

理念念、特斯拉采纳在这个时辰节点晓谕降价音讯，还有一个很紧要的原因，行将到来的北京车展竞争强烈。本届车展遮蔽117个公共首发车型及41个认识车型，参展的新动力车型达到278款，将会成为历史上新动力车型最多的一个车展，而理念念、特斯拉并未在车展上发布新车，因此采纳在车展前晓谕降价，提前获利一部分订单。

降价能带动销量高潮吗

履行上，过往理念念汽车并不看好价钱战。独创东说念主李念念曾对媒体暗示，降价只是打击到了竞争敌手，但偶然会带来企业销量的普及。

2023年不错说是理念念汽车最为表象的一年，理念念汽车全年累计销量超37万辆，同比增长182.2%。2023年理念念汽车全年终了营收1,238.5亿元，同比增长173.5%，成为新动力汽车行业里继特斯拉、比亚迪之后最快终了盈利的造车新势力。

不外2024年理念念汽车似乎投入“水逆”期。乘联会的数据炫耀，本年第一季度理念念汽车坐褥10.1万辆汽车，效果却只卖出8.04万辆，这意味着有进步2万辆的库存车尚未销售出去。其中，旗舰SUV理念念L9成为了“库存王”，有着进步7500辆的库存，另外三款车型累计库存进步了1.3万辆。

念念要快速计帐库存，最径直的妙技等于降价。这应该是理念念汽车在新车L6上市两天就初始大边界降价的主要原因。

降价属于杀敌一千，自损八百的下下策。淌若一个品牌的销量好，一般不会采纳主动降价来取得更多的订单，“以价换量”络续是品牌堕入到一定的瓶颈期，亦简略是居品永远未更新之时才作出的无奈之举。事实上，理念念MEGA在3月1号上市，何况L系列车型也同期更新，只是时隔一个多月的时辰便降价，背后响应的是理念念汽车计算情状的不睬念念。

不单是理念念汽车，其他急于普及销量的车企齐会采用雷同的计谋。小鹏汽车在理念念L6上市两天后，就晓谕推出限时5亿元补贴。从4月20日起至2024年5月5日，行动期间下订可享至高价值6.5万元购车权力。遮蔽小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5盘算推算四款车型。其中，小鹏G9补贴后现车24.39万元起；G6全系限时减免2万元小鹏 P7i 车型享至高价值 6.5 万元购车权力。

小鹏汽车本年屡次开启限时优惠，本次让利幅度最高达到6.5万元，号称“暴力”促销。

而极氪汽车在谈及特斯拉话题时，明确暗示不跟进，就是手中的订单给了车企言语的底气。

大咖回来

4月25日北京车展行将拉开帷幕，更多新动力汽车改动居品行将面世，是否“以价换量”仍是成为摆在开阔车企眼前的要紧繁难。淌若车企将价钱手脚最紧要的竞争妙技，那么不管是对单个车企照旧所有这个词汽车行业而言，其实齐是一种不健康的发展神色，比拟之下，汽车行业更应该通过居品性量、性能、时代、改动来普及竞争力。

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