“2024年，中国汽车品牌的淘汰赛仍是加快。”

在比亚迪荣耀版密集上新后，日渐消弭的价钱战硝烟再度升温，这场价钱战在2月中旬运行，参与品牌范围平凡，接战的不啻新动力汽车品牌，还有广阔传统合股品牌，降价的车型亦不再局限于新动力汽车，燃油车的降幅反而愈加夸张。

而此次价钱战的首站战报仍是约略在3月份初见分晓，玩车弟登科了3月份月销量在销量前方的新动力汽车和燃油车，对比后发现，3月份新动力汽车全面起势，而燃油车真实有溃逃的迹象。新动力汽车起势，问界M7暴涨近13倍

据乘联会数据，3月份新动力汽车产销分歧为86.3万辆和88.3万辆，同比分歧增长28.1%和35.3%，新动力汽车的新车销量已达到总销量的32.8%，新动力汽车渗入率进一步耕种。

从具体车型来看，比亚迪荣耀版策略着力显赫，旗下多款车型月销量破万，秦PLUS眷属、宋PLUS眷属、宋Pro眷属、元PLUS、海鸥、汉眷属月销量均在2万辆以上，另外，完结舰05、宋Pro眷属杀青同比倍速增长。

新势力方面，跟着问界汽车完成产能爬坡，新款问界M7握续大卖，月销量达到18512台，同比暴涨近13倍，理思L7改款后也获取了销量增长。五菱缤果、长安Lumin等车型收货于降价促销，亦有同比增长。