聪聪说：极氪009色泽版只消一个方针，就是驱逐同级豪华MPV，耐久涨价销售不对理的问题。

与其说是在暗讽，但从“耐久涨价销售”以及极氪009色泽版的定位来看，明确指出的是埃尔法以及雷克萨斯LM300h这两款车型。

其中，埃尔法想要提车依然需要涨价15万以上，雷克萨斯LM300h提车则需要涨价40万以上。

从产物力上来说，丰田三款MPV的产物属性其实仍是不才滑，当作百万级MPV，惬意、性能、豪华、安全、成就，自己就败落在百万级市集“容身立命”的中枢竞争力。

悉数东谈主都知谈，埃尔法这种产物在日本原土市集，同成就车型在日本的订价不会卓著35万，但到了国内的落地价却飙升至100万摆布。

以埃尔法为基准点打造的LM300h，价钱更是离谱到落地需要180万。

高端MPV市集如斯离谱的价钱，骨子上就是一种成本操盘的终了，丰田三台MPV价钱脱离产物自己价值的根底原因，就是市集为其赋予了太多无谓要的酬酢属性。

所谓，买埃尔法是为了展示金钱、酬酢实力。

但事实上，跟着高端车型王人刷刷的崩盘，也跟着全新产业的出现，高端车板块中不少车型的订价都出现了松动的迹象，丰田的三台MPV价钱之是以还能如斯坚挺，主要原因照旧两个：

一个是，在MPV板块中耐久的敕令力，短期内很难被影响，但这不虞味着在翌日的发展经由中，不会被撼动。

另一个是，丰田的配额制，决定了国内市集永久不会有太多的埃尔法、威尔法、LM流入，加之自己国内就是一个领有2000多万量级的浪掷市集，只消丰田的配额合理，就永久会存在“供需失衡”的问题。

翻译过来，丰田对这些MPV车型莫得制定销量方针，有100个东谈主买，就只供货90台车，涨价情况永久都会有。

其实从销量来看，极氪009仍是在高端MPV市集作念出特出益。

夙昔一年，极氪009的累计销量接近1.8万台，纯电高端MPV的定位霸占了不少高价值用户群体，一方面极氪009领有出色的策画理念，另一方面安全植入以及电动、智能化属性打动了不少浪掷者。

色泽版车型从细节入部属手，莳植了高端用户群体所需要的“情绪价值”。

比如说手工介入分娩的轮毂、中网，注入了登科工匠的念念维，再比如说作念到极致细节的安全、隐秘、惬意理念，从产物力上仍是有时提供LM、埃尔法所莫得的产物力。

实在，有一部分用户需要酬酢属性，但相似，也一定会灵验户需要顶级的MPV体验感。极氪009色泽版有几个产物力，特殊强。

一个是，当作一台高端车，必须要有的通勤才能，色泽版表面续航702km，即就是面临能让续航“崩盘”的冬季，其照旧领有420km的通勤才能，弥散强。

平日通勤才能，不错作念到500km。

另一个是充电速率，800V架构惩处了充电终了慢的问题，快充功率有时吃满任何一个外部买卖充电桩，不错达到极限的560kW。

且，当作一台尺寸卓著5米2的大块头，其只提供4座版块，高端出行有时提供最好的惬意感，同期智能化产物力、自动驾驶才能都要比订价更高的丰田MPV更具有竞争力。

回来到浪掷骨子上来看，只悲怆氪009色泽版有时坚合手稳住销量、品性、口碑，伴跟着越来越多荣达代强势浪掷群体的出现，替换日本MPV仅仅工夫问题。

这个话题不难分析。

日本高端MPV的出现，就是明星效应在带动，赋予了无谓要的情绪价值，伴跟着全新用户群体的出现，莫得这种情绪价值需要的用户群体，会从信得过的产物端、价值端分析，也就是说翌日的市集，不仅拼品牌、情绪价值，还要拼产物。

合手续增量的极氪009，伴跟着色泽版的出现，还会给用户带来更强的概括价值。

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