原标题：一季度，新动力汽车国内销量达178.3万辆（引题）

进一步完善新动力汽车保障（经济聚焦）（主题）

东说念主民日报记者 屈信明

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频年来，我国新动力车险保障水平束缚进步，但依然存在车险价钱较高、部分车型投保难等问题。行业之间加强数据分享，进步车险精确订价智商，束缚拓展居品工作功能，有助于进步新动力车险地方水平，鼓动车险行业握续适应发展，进一步开释我国新动力汽车破钞后劲。

频年来，新动力汽车凭借绿色低碳、智能愉快等上风，受到越来越多破钞者宽贷。一季度，新动力汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。与新动力汽车普及扩张相符合，我国新动力汽车保障束缚完善。2021年，中国保障行业协会发布新动力汽车生意保障专属条件（试行），联接保障行业将“三电”系统纳入新动力车险保障限制、保障私用充电桩亏本等，为新动力汽车破钞者提供了更加灵验、有针对性的保障保障。

不少破钞者暗示，新动力车险保障水平进步，更好喜跃了车主需求。也有破钞者称，新动力车险虽束缚完善，却仍有烦隐痛——保费价钱较高、加价等加多了车辆使用本钱。新动力车险供需矛盾原因安在？何如鼓动新动力车险精确订价、裁汰风险本钱，进步性价比？记者进行了采访。

保费相对相比高

本钱压力也较大

记者在采访中了解到，跟着车险抽象阅兵战略红利开释，“降价、增保、提质”成为许多破钞者的感受。不外，“本年新动力车险保费交了8000多元，同等价位的燃油车保费好像是6000元”“主险保费涨了两成，新动力汽车局外人包袱保障保费也涨了不少”等，依然一些破钞者的烦隐痛。

“从总体看，同等价位新动力汽车的车险保费频频高于燃油车。凭证车型和车主历史脱险情况、保障公司关系业务地方情况及当地商场举座赔付率等，新动力车险保费也存在一定互异，部分车主可能遭受保费高涨较多的情况。”中国社会科学院保障与经济发展商议中心副主任王向楠说。

新动力车险保费未低廉，保障机构关系业务也承担较大地方压力。东说念主保财险总裁于泽说，新动力车险终点是生意险部分的抽象本钱率高。浙商保障总精算师高云说，据同行疏通，受旧年汽车出行光显加多、当然灾害多发等身分影响，车险赔付有所加多，2023年车险商场新增保单抽象本钱率较高，其中新动力车险业务本钱压力更大，本年部分保障公司礼聘更加审慎的订价和承保策略。

这种供需矛盾原因安在？业内东说念主士指出，较高的脱险率和赔付率是新动力车险价钱较高的主要原因。

“新动力汽车频频使用原厂配件和高度集成模块。电板、电机和电控系统以及传感器等零配件价值高，一朝损坏，维修本钱可能较高；一些新动力车型一体化蓄意进程高，即就是局部受损，也可能濒临整车维修。”北京车与车科技有限公司首席引申官张磊说，对保障公司而言，新动力汽车腾贵的维修用度导致车险业务本钱更高。

业内东说念主士暗示，新动力汽车具有加速快、行驶愉快等特质，即就是熟谙的燃油车驾驶员，也频频需要一定符合期；同期，新动力汽车驾驶群体相对年青，急加速、急刹车等较多，一定进程上加多了事故风险。此外，新动力汽车用于网约车营运的比例较高，但不少车主按家用车投保车险，在驾车时长和里程大大加多的情况下，会变成更高的脱险率。

“新动力汽车的车型和本领更新迭代快，对保障公司来说，关系车险业务数据积贮不及，一些小众车型数据则更为欠缺，为躲避风险，只可上调保费以致拒保。”王向楠说。

鼓动风险裁汰

优化订价机制

何如鼓动新动力车险优化订价，在适应地方的同期为破钞者提供性价比更高的居品？众人建议，可通过加强数字本领应用与各方数据分享，裁汰事故发生率，同期进步新动力车险精确订价智商。

“保障机构发展数字金融、优化订价模子特地必要，应进一步加强金融科技应用，更好获取和分析车辆使用数据、驾驶行径数据、车辆状况等信息，以收场精确风险评估和精算订价。”张磊说，“此外，还应买通数字壁垒，在确保数据安全和躲避保护的前提下，鼓动保障公司与车企、电板企业、售后维修企业等收场数据互联互通，为核保理赔等提供便利，优化破钞者体验。”

王向楠说，关系部门可鼓动培植步伐化框架，制定相对结伙的数据门径和通讯公约步伐，促进不同品牌和型号新动力汽车产生的数据更加具有互操作性，更好收场驾驶数据商用分享。

“在数据安全可控的前提下，关系部门及保障行业等可协力鼓动交通犯法数据在保障订价中的应用，为驾驶行径高超、事故发生率低的车主提供更优车险价钱，这也有益于联接公众自愿谨守行运动序、更加着重安全驾驶。”国度金融监督料理总局重庆监管局关联谨慎东说念主说。

业内东说念主士以为，扩张智能驾驶援助本领，进步智能系统识别说念路安全风险及车主失当行径的智商，能够联接车主安全驾驶，减少交通事故，进而裁汰脱险率。此外，可通过裁汰维修本钱、压降渠说念用度等形势，进一步裁汰新动力车险地方本钱，收场让利破钞者与承保机构可握续地方之间的均衡。

“对汽车产业链而言，应握续加强研发鼎新，束缚进步新动力汽车结识性；同期，可进一步扩张步伐化、通用化零部件，加大新动力汽车零部件企业培育力度，鼓动传统零部件企业加速数智化转型升级，提高新动力汽车社会化维修工作智商。这有益于裁汰车险业务本钱、为破钞者让利，更有益于裁汰车主抽象用车本钱、促进新动力汽车破钞。”招联首席商议员董希淼说。

优化渠说念助力裁汰本钱。“新动力车企经销情势与传统车企不同，通过构建全进程数字化工作平台，用户订车、请托、金融工作等一皆收场数字化。车险看成其中首要一环，当然镶嵌车企数字化系统中，为用户提供便捷快捷的投保、续保、理赔工作。”张磊说，改日，新动力车险销售场景有望镶嵌车机屏幕，便于车主自行完成初次投保、后期续保等，有益于进一步裁汰渠说念本钱。

增强工作功能

挖掘商场后劲

旧年国庆假期，重庆新动力车主王康宁驾车出游，途中遭受剐蹭，大灯损坏，需要送修。“本以为自驾游‘泡汤’了，没念念到此前购买的车险新动力车操纵事包派上了用场。我不仅享受到全进程送修车工作，还收到车企送来的同类型代步车。”王康宁说。

王康宁的资格，是新动力车险增强工作功能的缩影。频年来，新动力车企更加怜爱售后工作和破钞者用车体验，保障机构则依托丰富的网点、专科的风险料理与保障智商等上风，与车企加强协作，推出汽车珍爱、漆面维修及临期间步车等附加工作。

中央经济责任会议建议，提振新动力汽车、电子居品等巨额破钞。众人以为，看成汽车后商场首要方面，新动力车险及关系商场远景较好。频年来，比亚迪、理念念、蔚来等车企纷纷插足车险行业，探索建立保障中介机构或收购财产保障公司执照。改日，保障行业、新动力车企等深化协作，加大居品鼎新力度，将进一步拓展新动力车险关系居品工作功能、挖掘商场后劲。

“车企与保障业深化协作有望进一步鼓动居品工作鼎新。举例，基于新动力汽车搭载的车联网和智能驾驶援助本领，经过车主授权，保障公司能够利用这些数据蓄意更加个性化的居品，精确喜跃不同群体的互异化需求。”张磊说。

“保障公司要更潜入地了解客户骨子需求，束缚优化居品订价机制，加速新动力车险居品和工作升级，充分诈欺商场机制治理新动力车投保痛点，鼓动行业高质料发展。”高云说。

王向楠说，更全面高效地承保新动力汽车风险、喜跃车主需求，在增强破钞者得到感和安静度的同期，也有益于为保障行业掀开更广袤的商场空间。同期，高质料金融工作还将助力进一步挖掘我国新动力汽车破钞后劲。