在全球汽车市集的强烈竞争中，中国电动汽车的崛起已成为一股不能小觑的力量。近日，民众汽车首席施行官奥利弗·布鲁姆在吸收采访时坦言，他的汽车制造商在中国电动汽车规模当今无法保捏罕视力位，直言“咱们跟不上节拍”。

民众汽车永久以来一直是中国市集的领军品牌，但连年来却面对着来自原土竞争敌手的盛大压力。尤其是比亚迪等中国电动汽车制造商的马上崛起，不仅在国内市集获取了显赫得益，还启动在全球范围内崭露头角。比亚迪的电动汽车销量一度超越特斯拉，成为全球销量冠军，这无疑给传统汽车制造商带来了盛大的冲击。

中国电动汽车市集的竞争态势愈发强烈，不仅国内品牌之间竞争强烈，异邦品牌也纷繁涌入，试图在这个盛大的市集等分得一杯羹。相干词，中国脉土车企凭借对市集的深化和洽和编削智商，不息推出具有竞争力的居品，赢得了亏本者的嗜好。

面对中国电动汽车制造商的强盛势头，全球汽车行业也启动再行扫视我方的战术和定位。一些传统汽车制造商启动寻求与竞争敌手联接，共同诞生电动汽车本事，以镌汰坐蓐资本并晋升市集竞争力。同期，一些国度也启动加强对中国电动汽车制造商的监管和造访，以防御不公谈竞争和交易壁垒的出现。

相干词，关于民众汽车来说，要念念在中国电动汽车市集再行夺回罕视力位并非易事。布鲁姆暗意，民众汽车在中国仍需要销售传统汽车，而电动汽车的销量相对较少。与此同期，中国脉土车企在电动汽车本事、供应链和市集实验等方面皆具备明显上风，这使得民众汽车难以在短期间内不甘雌伏。

不外，民众汽车并莫得捣毁在中国市集的致力。公司正在积极寻求联接伙伴，共同诞生恰当中国市集的电动汽车居品。同期，民众汽车也在加强本人的研发和编削智商，以期在异日简略与中国脉土车企张开愈加强烈的竞争。

中国车企的崛起给全球汽车行业带来了盛大的压力和挑战。关于民众汽车来说，要念念在这个竞争强烈的市蚁集容身并获取奏效，需要不息编削和恰当市集的变化。惟有这么，智力在异日的竞争中占据成心地位。