车东西（公众号：chedongxi）

作家 ｜ 檀心

裁剪 ｜ 志豪

车东西4月7日音讯，据路透社报谈，近日专家集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在吸收德国《法兰克福陈说》采访时，称专家汽车依然难以在中国新动力汽车限度保抓跨越地位。

专家汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆

鉴于中国汽车市集强烈的竞争，他还暗示，应尽量幸免设定“乌托邦式”的中国市集份额，当今市集情况下，大致保抓10%以上就依然相等可以了。

他还补充谈，为了保管其市集合位，专家汽车异日将发布一些新款车型扩大其居品范畴，以拓展电动汽车的初学级和中端市集。

一、专家汽车中国市集份额下滑 电车限度难保抓跨越

跟着中国新动力车浸透率箝制莳植，燃油车的市集份额收到侵蚀，以燃油车为主要居品的专家汽车正在面对来自中国脉土新动力品牌的严峻挑战。

2023年专家汽车举座拜托924万辆，同比增长12%，然则在华的拜托量为323.6万辆，同比增长仅1.6%，专家汽车在中国的市集份额也从2018年的18%着落到2023年的14%。算作也曾中国最畅销的汽车品牌，专家汽车在旧年被比亚迪高出了。

在纯电市鸠集，专家汽车2023年共拜托19.18万辆纯电汽车，同比增长23.2%，但远远低于中国电动汽车市集37%的举座增速。

专家汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆在吸收采访时暗示，专家汽车在中国电动汽车市集很难保抓跨越地位，大致保抓10%以上的市集份额就依然“相等可不雅”，详情异日市集份额操办时也需要幸免设定“乌托邦式”的绸缪。他还补充说，异日几年将发布的新车型将莳植汽车制造商的地位。

专家汽车集团中国区厚爱东谈主拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstaetter）此前曾暗示，专家汽车的绸缪是要保抓在华海外汽车制造商第一的地位，以及保抓在中国市集排行前三，尽管专家汽车首席财务官安特立茨（Arno Antlitz）旧年年底告戒称，在新车型发布之前，专家汽车可能会失去在电动汽车市集的份额。

专家汽车集团中国区厚爱东谈主拉尔夫·布兰德施泰特

二、专家汽车进行原土化配合 加快电动汽车开垦

为了追逐中国电车限度的竞争敌手，专家汽车在华进行了大宗的投资和原土化配合。

2023年5月，专家汽车暗示将投资10亿欧元（约合东谈主民币78.4亿元）在合肥开垦全新的全互联电动汽车更始中心。

同庚7月，专家汽车集团晓示向造车新势力小鹏汽车增资约7亿好意思元（约合东谈主民币50.6亿元）竣事手艺框架契约，左证公告，两边将面向中国的中型车市集，共同开垦两款专家品牌的电动车型，补充基于MEB平台的居品组合，操办于2026年上市。

智能驾驶限度，专家汽车集团旗下软件公司CARIAD与地平线于旧年广州车缓期间暗示，两边将成就结伙公司，该公司将基于地平线征途系列，开垦L2＋级别的智能驾驶居品。

CARIAD与地平线结伙公司酷睿程成就

智能网联限度， CARIAD与中科创达成就结伙公司，专注智能座舱以及智能网联功能研发，从而更好地炫耀中国市集铺张者的需求。

为了进一步拓展其居品组合，专家汽车旧年11月晓示，将在三年内推出专为中国市集想象的新电动车平台，基于该平台开垦的车辆将愈加暖热数字化限度。从2026年起，专家汽车将以该平台为基础，开垦挑升为中国客户需求量身定制的纯电动车型。该平台将专家汽车居品气势拓展至了初学级市集。

结语：专家集团CEO暗示 在中国电车限度难以保抓跨越

专家集团CEO在吸收采访时暗示，面对中国电动车市集强烈的竞争，专家集团很难再保抓其跨越的市集份额。专家汽车为了保管其在市集里的地位，也在寻求原土化配合，加快汽车电动化与智能化的研发。