刚刚，小米汽车在其官微发布小米SU7答网友问（第九集）。就保障用度和50多万油车接近问题，小米汽车回复称，新动力车和燃油车交易险条件不同，新动力车专属《条件》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新动力汽车行驶、停放、充电及功课的使用场景。且还会凭据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种身分综共策动，保费价钱也不尽疏通，不成粗浅只通过车价进行相比。

新动力汽车浸透率擢升配景下，新动力车险加价景观激发缓和。部分车主响应，即使无脱险纪录，保费却较客岁高潮，涨幅以至可达上千元或翻倍，部分保障公司因风险过高隔断承保部分车型。

保障公司暗意，新动力车险保费高潮是基于上一年赔付率策动，部分车型赔付率高导致本年保费上升。部分因车企规划问题停产的车型，因售后难认为继，保障公司不予承保。

据了解，新动力车险赔付率平均接近85%，保障公司强大面对蚀本压力。新动力车因智能化、自动驾驶功能复杂，以及驾驶特质各异（如单踏板方法），导致事故发生率和损失可能大于燃油车，车险平均保费比燃油车相当约21%。

同期，新动力汽车保障居品面对保费订价难度大、维修老本高档问题。不同车型、品牌、用途的新动力汽车风险各异大，相干数据和告诫有限，订价勤勉；智能化应用多，微细事故可能酿成高额财产损失。

搞定新动力车险“贵”与“难”问题需多方协力。多位内行冷漠，矫正车险，裁汰不脱险车主费率；阁下科技妙技分析驾驶举止，指引改善以裁汰事故；长远诡计新动力汽车风险特征，阁下大数据和东说念主工智能修复风险评估体系；政府诡计优化保障费率、提高赔付额等优惠计谋，饱读舞购买新动力车险；擢升新动力汽车社会化维修干事智商。

事实上，新动力车主还面对车险续保难题，部分车主因行驶里程相当2万公里而被多家保障公司拒保。这种景观在一些地区尤为凸起，且不单是限于车型问题，次新车也遭受肖似问题。保障公司的这种作念法部分原因是因为存在大王人按私家车投保的营运车辆，导致新动力车险合座费率过高。

内行冷漠，应分手对待网约车和家庭私用车的订价机制，招引不同的订价模子，推出多元化订价策略，如按天、按里程计费，以及针对特殊场景的保障居品。这将有助于裁汰低风险用户的保费，同期为高风险用户提供稳健的保障居品。

本文源自：金融界