据外媒报谈，有组织忽视在巴黎鲁贝的石头路段前增多一些延缓路障，留神车手以过快车速干与石头路段而发生摔车事故。

若是组织者ASO大约劝服所在当局在阿伦堡进口处的谈路上增多弯谈或者其他有助于延缓的路障，那么巴黎鲁贝可能会变得不那么可怕，对骑手来说更安全。因为车手平凡以每小时60公里的速率冲入阿伦堡丛林区这个五星级的鹅卵石路段。加上最近在弗兰德斯发生的车祸，导致范阿尔特严重摔伤，垄断方为此辩论到高速车祸的危急性。

阿伦堡是巴黎-鲁贝最崎岖、最危急的鹅卵石路段。它长2.3公里，这里平凡发生车祸，因为车手以极快的速率干与阿伦贝格丛林，以至于在光滑的路面上刹车导致颠仆。卡斯珀·阿斯格林 （Kasper Asgreen）在2023年巴黎-鲁贝的阿伦堡便是受害者之一。

磋议词，本年这一切王人可能会改换，以致以后持久改换。据队报称，自行车手干事协会（CPA） 已要求比赛总监Thierry Gouvenou在干与阿伦堡之前找到一种圭臬来放慢车队的速率。“我在这里参加过12次比赛，每次到达阿伦贝格丛林前边，我王人在念念考将怎样渡过难关，”Gouvenou强调了这个区域的危急。

Gouvenou对在石头路段前添加几个弯谈来缩短速率有我方的成见。“咱们的主义是增多一些转弯以放慢车队的速率，现在车手不错约莫60公里/小时的速率干与阿伦堡。若是咱们能延缓到30-35公里/小时，风险就会缩短。”

磋议词，任何改换王人必须获取所在当局的批准，因为任何稀奇的转弯或弯谈波及到再行铺路媾和路筹备。

Gouvenou也给车手忽视过，在干与石头路段前刹车，然而车手答允急刹车，冒着颠仆风险，也不肯缩短速率干与石头路段。频年来，跟着空气能源学成就的向上，巴黎-鲁贝的速率也在晋升，在已往六届比赛中，平均速率记载被窒碍了三次。2023年的比赛以46.84公里/小时的速率进行。比前一年的记载快了1公里/小时。

预测本周六和周日的女子、须眉赛的速率已经不会低，因为到时期可能会有顺风和和缓的天气条目。

剪辑：滨