超跑，一直以来是汽车工业金冠上最亮眼的明珠。但在电动化的趋势之下，许多品牌也弗成“免俗”地制造纯电超跑。别再为“为什么超跑要作念纯电”的话题争论不竭了，买得起的东说念主，大大量仅仅把它当个玩物，毕竟一年就开几百公里，够炫就行，其他的不首要。是以说，要是以后只须纯电超跑了，那咱们要仔细望望这个市集上有谁能引颈下个期间的眼神。

Lotus Evija

电车期间的超跑，非论感受形成什么样，昂然是一以贯之的，比如这台售价2000多万的Lotus Evija。

Evija意为拓荒者。

在电动车期间，Lotus确乎资格着一场悄然回应。动作照旧明后的“跑车小作坊”，门槛和老本相对较低的三电系统和极其吃调校劝诫的底盘设定，就像是为Lotus作念超跑而量身定制的一样，否则emira也不会沉迷到还在用汉兰达同款V6和飞奔的M139四缸。

说回Evija的数据，2000匹马力，1700N·m扭矩，0-100km/h的加快时辰小于3秒，最高时速额外320km/h，WLTP续航400km，快充峰值功率350kW。数据全皆顶级，就等Evija刷个圈速诠释注解我方在电动超跑期间的地位了。

Porsche Mission X

混动三神期间，拉法、P1、918给车迷留住无数好意思好回忆。而在纯电期间，保时捷最初出击，在918之后推出了下一代旗舰超跑：Mission X。

电动性能车最难跳动的禁绝便是体重，Mission在减重上作念到了极致，功率：分量作念到了1:1，天然当今还不知说念Mission X有几许马力便是了。

动作新期间保时捷旗下唯逐一款根除使用经典圆灯造型的车，保时捷对它委托厚望，900V快充，中置电板包。Mission X面目司理Michael Behr说这台车将继承四驱系统，因为四驱不错回收更多的能量，让它在举例纽北这么的高强度永劫辰的赛说念上不错跑的更远。

比拟现金911，Mission X在长度上收支无几，但轴距来到了2730mm，比911长了280mm，这无疑加强了Mission X的褂讪性。

Pininfarina Battista

当汽车界最著名的外不雅蓄意公司和电车相见，会擦出怎样的火花？你不错望望Pininfarina Battista。说确凿的，这台车的蓄意真是有着浓浓意大利味，简略指天画地地说，这就应该是法拉利纯电跑车的的形态。

这台发布于2021年古德伍德赛车节的精品，一出现就诱骗了无数东说念主的眼神。内行限量150台，1500万东说念主民币的售价更是彰显了它唯一无二的地位。

数据方面，4电机所有可输出1900匹马力，最大扭矩2300N·m，外媒实测0-100km/h加快时辰为1.84秒，最大续航里程为500km。

Rimac Nevera

名不见经传的克罗地亚，出现了一个十分强的纯电跑车品牌，那便是前不久收购了布加迪的Rimac。而他们旗下的第二款新车Nevera在2022年亮相。比拟上头几个敌手，Nevera是有正经八百的寰宇记录。

2022年底，Rimac Nevera在测试中跑出来412km/h的电动车极速寰宇记录。Nevera车重2150kg，马力额外1900匹，实测0-100km/h1.81秒。

与Pininfarina Battista相通额外1500万的售价，限量150台，各方面皆很像对标车型。可是跟它不同的是，Rimac在上海有展厅，对它感酷爱的富东说念主不错在国内体验到寰宇级电动超跑的魔力。