皮埃尔·加斯利说，他正在“像野兽相似”驾驶，以赔偿他的阿尔派一级方程式赛车本赛季于今所知道出的欠安景色。

这款赛车在2024赛季彰着成为赛场上最慢的车型，这一趋势在澳大利亚不绝抓续，加斯利获取第13名，而他的队友埃斯特班·奥康因为刹车问题而额外进站一次，最终排在第16名。

加斯利示意，A524的速率并莫得收缩他在驾驶舱中的斗志。

“一朝我坐进赛车，我就酿成了一头野兽，”他说。“我念念要用我手中的这套确立尽可能作念得最佳。

“但即使咱们跑出了齐备的一圈，排在第14位，或者跑了一场终点好的比赛，排在第13位，那种吹法螺感并不像你跑出一场终点好的比赛并以第又名或第五名禁止时那样。

“是以，只好咱们大致学习况兼极端，那即是最迫切的。我知说念车队正在终点勇猛地使命，我也能看到他们正在接管的标的来阅兵咱们现存真的立，我知说念咱们会变得更好。但这需要时间。”

在墨尔本，加斯利通过在比赛后期进行初度停站，并在比赛前半段奉陪尼科·霍肯博格来进步排行，尽管这位德国车手最终开头他四个位置完赛。

“从第17位起跑，以第13位收官，”他说。“我认为咱们一度跑到了第8位，当时淌若能有红旗，咱们本会更心爱。

“但这恰是咱们的尝试，咱们试图在比赛某个阶段为我方争取到一个较好的赛说念位置，但愿能有一些事情发生，因为这恰是咱们所需要的。

“是以，除此以外，我认为咱们当前作念不到更好了。这将是和上周末[在吉达]相似的说法，但咱们需要耐烦恭候升级，因为咱们当前离得分还太远了。”

当被Autosport问及是否至少享受了与霍肯博格的比赛时，他说：“前年这个时候，我正在与卡洛斯·赛恩斯争夺第4位。本年他赢得了比赛，而我排在第13位。

“是以并不是信得过意旨，但我知说念咱们当今的位置。我知说念咱们不会一直处于这个位置，我信任车队会找到进步性能的管制决议。但咱们需要更多的性能，能力求取回到得分区。”