价钱战立竿见影！3月份，比亚迪总销量302459辆，同比增长46%，环比增长50%，同比环比均大幅增长；其中乘用车销量301631辆，同比增长46.3%；商用车销量828辆，同比下滑16%。3月份，比亚迪两大车系一升一降，商弱乘盛之势相比显著。

同期，继旧年10、11、12月之后，比亚迪再次月销量破30万辆大关，这一程度足足提前了6个月。3月份，比亚迪同比环比均大幅增长，可见2月份开启的价钱战，荣耀版攻势成果显赫。于是，财大气粗的华为问界也开动降价，新M7降价2万元，给道尽途穷的价钱战添了一把火。

本年第一季度，比亚迪累计销量达到626263辆，累计同比增长13.44％；比亚迪也顺利终清醒700万辆限度，特斯拉与之差距达到100万辆。其中，乘用车销量为624398辆，累计同比增长13.96％。纯电系列销量300114辆，同比增长13.4%；插电混动车型销量324284辆，累计同比增长14.48%。

从乘用车两大车系来看，比亚迪纯电和插电混动车型势均力敌，均跳跃了30万辆，不错说是并驾都驱。不外，两者的同比增速与总体推崇基本吻合，插混阶梯是不行疏远的一种接管，至少比亚迪借此获益良多。

分品牌来看，比亚迪王朝和海洋网3月销量286712辆，环比增长151.4%，同比增长46.5%；腾势品牌销量10279辆，环比增长123.6%，同比下滑1%；仰望品牌销量1090辆，环比增长39.7%；方程豹销量3550辆，环比增长53.7%；出口量38434辆，环比增长65%，同比增长189%。

比亚迪王朝和海洋网是销量主力，两者推崇决定了月销量走势。据媒体报谈，比亚迪近期笃定了王朝、海洋网2024年的里面销量盘算，王朝网销量盘算为170万辆，海洋网盘算为160万辆，所有330万辆，不包含国际市集。第一季度，王朝和海洋网所有销量585879辆，盘算终了率17.8%。

腾势品牌是比亚迪独一单月销量下滑的品牌，也不错说是一个相比显著的短板。现在，腾势品牌推崇主要取决于D9销量，N7车型上市后推崇平平，也牵累了通盘这个词品牌的销量熏陶。于是，N7进行了升级换代，推出了年度改款车型。

改款后N7外不雅进行了优化假想，新增了550km版块，配备800V快充时间等，给东谈主涣然一新的嗅觉。如腾势N7再推不起来，腾势品牌的短板效应会扩大化，从而影响比亚迪冲击高端市集，也会放射其他品牌销量。