“试驾到凌晨3点规矩，4点放工，6点到家寝息，9点又要运转上班。从发布会到目下，每天只可睡两小时。”

小米汽车上市开售后风头不减。3月30日，在SU7上市后的首个周末，澎湃新闻记者实地造访了多家上海小米汽车门店，有店长向记者表示了最近的“日程表”。

记者现场看到，确实通盘门店的皆挤满了大皆不雅众，门口则排起长龙，有伴计坦言，试驾排到凌晨2、3点是常态，“从来没见过这样多东说念主。”

本文图均为澎湃新闻记者 范佳来 摄

3月28日晚间，首款小米汽车肃肃发布，雷军揭晓价钱，21.59万元至29.99万元，28日晚10点运转订购。

据官方数据夸耀，小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。在上市24小时后，雷军在其官方微博书记，小米汽车SU7上市一天后大定数目突破了88898辆。

小米汽车发布的热度，也卷到了不少同业。“今天去了静安区大悦城门店，东说念主皆挤爆了，皆挤到近邻蔚来门店了。”一位不雅众向记者玩笑说念，“场通盘些无语，蔚来的销售脸皆绿了。”

门店日均客流超5000东说念主，付定金能“插队”试驾

“行行好吧，一朝让你进来，那次第就全乱了。”

澎湃新闻记者来到静安区大悦城门店时，也曾里三层外三层排满了围不雅东说念主群，店长手举喇叭，要求每一位试驾顾主列队，“也曾连着5天没睡好觉了。”攀谈间他又拦住一位试图插队的顾主。

“昨天现场下单（付定金）东说念主数达到800东说念主，今天也曾越过1000东说念主。”他指入部下手机的订单页面先容，“这两天每天的客流皆达到6000东说念主-10000东说念主。”由于列队顾主过于拥堵，门店还准备了矿泉水向顾主披发。

“今天店内东说念主爆满，从中午到晚上一刻皆莫得闲过。如果要看车，周末就得早点来，从中午运转列队到进店，瞻望需要两个小时掌握。”浦东新区世纪汇汽车门店责任主说念主员向记者暗示，他指向了市集迢遥的服装店，称最拥堵时，列队长龙一起蔓延至市集另一端，瞻望越过百东说念主。

值得堤防的是，由于体验过于火爆，多家门店责任主说念主员告诉记者，支付完定金的用户能现场“插队”优先试驾，而莫得付定金的用户，要比及试驾契机可能长达两周。

此前3月29日，小米官方对此修起，门店瞻望试驾东说念主数单店大要90-120东说念主/天，目下预约不详恭候3-5天。

此前，小米SU7定金无法退还一事曾在外交媒体上激励公论热议。有效户称，小米汽车支付定金后无法退还，是霸王条件。

为此，小米汽车官微发布《小米SU7答网友问》暗示，小米汽车APP购车历程中，对于主动锁单不行退，统统三次领导，并在最终“锁定建立”时平直弹窗领导。但愿民众在锁定建立前隆重选择。

小米暗示，大定7天可退。但小米也提供了主动锁定建立的选择，一朝锁定建立也就意味着锁单完成，车辆将过问分娩阶段，建立无法再次修改，这个时代定金是不行退的。

不雅望居多，下单严慎

小米的第一辆汽车客户群到底是谁？

记者造访多家门店发现，现场照旧年青东说念主居多，不少大学生也在不雅摩和试驾，还有伴随年青东说念主来“凑吵杂”的中年东说念主。尽管现场极端火爆，多位耗尽者向记者坦言，主如果围不雅一下，但暂时不接头购买。

“目下暂时还不思动手，因为合计还会再降一波价钱。”一位耗尽者向记者暗示，“目下20万元-30万元价钱段不错选择的汽车类型好多，可能过几个月就会有价钱更低的居品，科技类的居品更新换代速率很快。”

另外，有多位耗尽者向记者“吐槽”了汽车的空间不够无边，“后排座位稍显拥堵，前排的驾驶座也有些伸展不开腿部。”一位较为魁岸的耗尽者坦言，“后排不相宜坐两个成年东说念主，小孩坐坐还比较合适。总体而言，动作家庭用车可能会空间不够，照旧比较相宜单东说念主或是双东说念主驾驶。”

不外，也有耗尽者抒发了对小米汽车确凿定，“价钱照实比较合理，另外，比拟国内其他新势力品牌，举例蔚小理等，照旧会选择小米SU7，要么就平直加钱，冲一冲良马、飞驰和特斯拉。”

浦东新区世纪汇门店的责任主说念主员告诉记者，现场主要照旧试驾、体验的多，但现场下单的东说念主数并未几，“这和汽车耗尽的性质接洽，一般东说念主需要接头2-3周时辰才会决定买不买，除非本来即是小米的铁杆粉丝。”

此外，记者电话接洽了多家北京的小米汽车门店，北京合生汇汽车体验店客服暗示：“军队莫得中午长了，但也要列队。”目下该店扩充限流模范，用户通过叫号体验实车。

北京荟聚体验店则暗示，在晚上8点半时，门店中仍然挤满了前来体验SU7的用户，“列队进店就需要一个小时以上”。

新动力汽车内卷加重：同业怎么迎战？

此前小米SU7发布会上，雷军在公布售价后，台下前来市欢的蔚小理独创东说念主们泄漏一副值得玩味的格式。

有网友捉弄，这是雷军请他们不雅赏了一台普契尼的歌剧《图兰朵》之咏叹调《彻夜无东说念主入眠》。

小米汽车的发布，无疑对同业形成不小压力，不少车圈大佬在抒发道喜同期，也蒙眬表示出一股急切之意，在发布会后，蔚来CEO李斌与雷军同屏拍摄视频并坦言：“你今天这个太猛了，咱们在后边乐说念（蔚来第二品牌）皆不好订价！”

魅族科技则发文暗示，“老敌手，上前同业，接待小米汽车加动手车互联新战场。”

如今价钱战已成为新动力汽车行业的主旋律。本年春节刚过，比亚迪最初打出降价牌，书记秦PLUS和结果舰05两款车型荣耀版上市，一举将插混车型价钱初次拉入7万元区间。

在比亚迪官宣降价之后，就有上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京当代、别克汽车6家车企跟进书记接洽车型降价信息。

谈到订价政策，3月28日，雷军在接管媒体采访时曾坦言：“纯电汽车行业，除了特斯拉以外，我也不知说念哪家还在收货。小米汽车SU7的订价既要让耗尽者合计咱们有诚意，同期其中的赔本也要咱们能够扛得起。22.9万是咱们原本的订价，顶配版原本的订价是35万，但其后（车企降价）把咱们搞蒙了，是以咱们决定诚意作念到底，圭臬版订价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”

据华泰证券分析称，小米SU7位于20-30万元价钱带，对应160万辆的市场容量。标配版与Pro版竞品为特斯拉Model 3（月销2万辆）/极氪001（月销7000辆）/极氪007（月销5000-6000辆）/比亚迪汉EV（月销5000辆）/比亚迪海豹EV（月销2000辆）/良马i3（月销4000辆）。

Max版可对标蔚来ET5（月销1000-2000辆）/阿维塔12（月销1000-2000辆）/小鹏P7（月销2000-3000辆）/行家ID7（月销1000辆）。

华泰证券称，SU7标配版的续航可杰出Model 3长续航版，且造型颜值高/科技感足/分娩上风，期待其上量冲刺月销售8000-10000辆。

“小米SU7的订价举座来看照旧性价比很高。”沃达福数字汽车外洋相助询查中心主任张翔告诉澎湃新闻记者，“以Model 3为例，小米举座空间比Model 3大，功能更多，而价钱却还要低廉，是以举座来说照实有引诱力。在小米推出这样一款性价比车型后，别的车企随着降价应该会成为一种趋势。”

张翔认为，目下智能汽车遍及存在软件数目较少、功能较为单一的问题，小米动作手机制造商入局，可能会提高汽车行业的举座软件体验，为行业缔造新的标杆。

“当下车企价钱内卷的主要原因是居品同质化，供过于求，部分车企必须通过降价促销智商掀开市场。要破损内卷，最佳的意见即是立异。”张翔暗示。