“520公里的路底本只需要6个小时，现时还是被困在车上近30小时，气温零下8度，电动汽车不能驶不开空调也掉电，只可坐在车里往身上裹被子。”2月5日，被堵在湖北仙桃的网约车司机杨星向第一财经记者示意，我方盘算从武汉前去恩施过年，却遇上冻雨暴雪。目测积雪约一尺厚，不知何时能到家。

据杨星提供的视频画面，其于2月3日10时驶入高速路段，直至5日10时，杨星驾驶的电动汽车电量行将告罄，而他距离最近的高速充电站仍有4公里路程。而他前线的车辆已出现需要东说念主工手动推车的情况。

杨星供图

 

2月3日起，湖北全境出现降雪，部分地区出现大到暴雪。中央快意台音书，2月5日10时不息发布暴雪蓝色预警：展望2月5日至7日，重庆东南部、贵州北部、湖北南部、安徽南部、湖南北部、江西北部、浙江西北部等地的部分地区有大到暴雪，局地大暴雪。

记者了解到，现时，包括湖北、河南、安徽多地的高速公路均出现不同过程的堵塞情况，且碰到冻雨或降雪，不少车主被困在春节前回乡的高速公路上越过12个小时，饮食起居出现繁难，以至有车主晚上弃车前去高速公路沿线村落寄宿。

除此除外，受冻雨暴雪天气影响，有欲返乡的车主发现停在户外的车辆被树上掉落的树枝压住，且遮蔽着雨雪，计帐颇费功夫。

广汽磋议院能源电板时间东说念主员向记者示意，在保捏每小时60公里的车速情况下，大部分纯电动汽车百公里浮滥电量约为15度。按此估算，杨星回家行驶500公里约浮滥80kwh。但现时车辆万古辰处在户外零下3～8度的低温环境，且拥挤的路况下，展望6小时电量将下落15%。在此场景下，若纯电动汽车捏续开启暖风将形成高电耗，每小时特等耗电量增多约3kwh，电板续航里程至少减少10%。

广汽磋议院也曾作念过测试，一台65度电的纯电动车，在零下9度、车内空调开至22度、车辆满电且十足静止要求下，不错捏续供暖28小时。

该时间东说念主员向记者示意，尽管低温对电板的恒久健康影响不大，然而将影响电板当下的充电时辰。“在户外零下的环境里，电板在低温气象的停留时辰长，必须等电板预热，才气进行万古辰的充电。”

好意思国数据磋议公司Recurant示意，凭证对18款主流车型的递归分析，电动汽车在低温气象下，平均会赔本30%的续航里程。从充电时辰来看，相比10～15度，电动汽车低温充电平均慢9～10分钟。

反不雅燃油车方面，本次冬季高速上主要出现的大问题是点燃繁难。有车主向记者示意，按照现时武汉零下8度的户外温度，如若车辆万古辰在户外停放，发动机内的机油可能会出现无法平常运输的情况，导致车辆点燃繁难。

不外在续航方面，燃油车的上风仍是电动车无法相比的。燃油车多依靠功率为80w的饱读风机将发动机热量吹至车辆里面进行取暖，耗电量对可负荷超千瓦的发电机影响较小，当发动机处于怠速气象或原地怠速气象下，暖风每小时平均耗油量约为1.6升。也即是说，一辆油箱容积为55升的燃油车，如若被困在冬季的高速公路上，车辆不错捏续供暖34个小时。何况当车辆需要迁徙时，10升油时常不错提供100公里以上的续航，脱困智商更强。（应采访者要求，文中杨星为假名。）

举报 第一财经告白协作，请点击这里此执看成第一财经原创，著述权归第一财经系数。未经第一财经籍面授权，不得以任何花式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律株连的权柄。 如需得回授权请谈论第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

黄琳

谈论阅读 详解中国在WTO就好意思国新能源汽车补贴等措施拿告状讼

好意思方制定出台敌视性的补贴战术，误解了自制竞争，严重纷扰了巨匠新能源汽车产业链和供应链，违犯了谈论世贸法例。

03-30 17:43 博鳌大咖谈｜电动汽车行业海外竞争与协作中，中企如何寻路？

未回电动汽车行业将呈现怎样的巨匠时势？

03-28 17:59 昨年巨匠生意萎缩1万亿好意思元，2024年能否反弹｜巨匠生意不雅察

UNCTAD的最新数据透露，2023年巨匠货色生意下落了5%，职业生意却逆势增长了8%。

03-22 18:05 中国电动汽车出海碰到“顶风” 搪塞部恢复

林剑示意，电动汽车是巨匠化产业，只好单干协作才气互利共赢，只好自制竞争才只怕间朝上。

03-22 15:59 好意思国史上最严排放秩序“打折”，谁是最大赢家？

拜登政府将赐与汽车制造商特等三年的时辰来达成激进的排放目的。

03-21 19:16 一财最热 点击关闭