3月27日，第45届曼谷海外汽车展厚爱面向公众绽开，室内展览空间达到76000泛泛米，总投资跳动3亿泰铢(约6000万元东说念主民币)。在这场全球共49个品牌参加的展会上，不少中国汽车品牌“重磅出击”，推出首发车型或新品。

车展主席巴钦博士指出，中国新能源汽车制造商的参与为泰国汽车市集带来更多的千般性，为泰国浮滥者提供按照个东说念主喜好和预算选购汽车的极佳契机。

从右舵版车型首发，到腹地化版块焕新、腹地化坐蓐提速，中国汽车品牌把曼谷车展当成了“新品发布季”，加快进犯泰国、放射东南亚市集。这背后是中国新能源汽车全球化进度的缩影，中汽协数据浮现，本年1-2月，中国汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。

从家具新发到体系进犯

中国汽车给泰国市集带来了绿色新力量。

右舵版极氪X、右舵版极氪009在泰国开启预售；比亚迪在海豹展车上涂装“WE ARE NO.1”，海豚、海豹、Atto 3也曾领跑泰国纯电车市集；长城汽车的山海炮提供油电混动和插混两种能源，将是泰国市集第一款搀杂能源皮卡；长安汽车上市了全新家具Lumin（糯玉米）以及深蓝S07和L07新增续航版块。

昊铂HT在曼谷车展时分开启预售，伴跟着家具层濒临泰国市集的厚爱进犯，昊铂泰国工场1期工程将在本年7月建成。相同以腹地化坐蓐提拔大开市集的还有哪吒汽车，在本年3月泰国工场投产之后，哪吒在泰国车展时分发布了腹地坐蓐的哪吒V-II。而前不久，长城旗下的欧拉好猫成为了泰国第一款原土量产的纯电车型。

与此同期，中国车企在泰国市集的算作进一步潜入，波及渠说念、补能网罗、腹地化研发等合座系出海。昊铂将蚁集广汽盘算推算院竖立泰国研发办公室，2028年将在泰国开拓100座快充站。长城汽车也将推动APP接入5家运营商超1000座充电站，消散泰国跳动85%的群众充电网罗。

MG销售(泰国)有限公司总司理徐崟示意，该品牌将进一步丰富其纯电动车和燃油车家具，通过原土化坐蓐和引进新车型的神色，悉力于踏进泰国汽车行业前三强。小鹏汽车文书与泰国经销商集团Neo Mobility Asia配置恒久政策协作伙伴关系，这次协作也秀丽着小鹏汽车厚爱进犯东盟市集。

泰国电动汽车协会主席乌塔莫专指出，中国新能源汽车品牌在参预泰国市集的几年里，品牌知道度、质地认同度方面王人马上普及；市集价钱也颇具劝诱力，售价在100万泰铢以内的新能源汽车可选品牌越来越多，伴跟着售后做事体系的日益健全，泰国浮滥者的购买信心也渐渐加强。

泰国成政策“要隘”

中汽协数据浮现，泰国事我国第二大新能源汽车出口市集。现时，比亚迪、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车等中国车企王人在激动泰国设厂指标，国轩高科等能源电板企业也加入了泰国新能源汽车产业链布局。

这与泰国政府对实行新能源汽车和发展腹地产业链的政策指标筹谋。自2018年1月1日起，泰国对从中国入口的电动汽车实施零关税（不包括电动客车）。前年四季度，泰国发布浮滥端政策，将为2024年至2027年购买电动汽车的浮滥者提供每辆最高10万泰铢的购车补贴（约合东说念主民币19800元）。同期，2024年至2025年时分，泰国为相宜条目的番邦汽车制造商减免整车入口关税和浮滥税，并要求其在泰国脉地坐蓐一定数目的电动汽车。

在转型导向下，泰国也曾以日系为主的汽车市集形状发生着变化。特等据浮现，2023年，泰国市集的中国车市占率从约5%猛然普及至约11%，日系车的市占率则从约90%下落到78%。中国品牌霸占了约大致的纯电车市集，掀翻泰国电动车市集的引颈势头。

按照指标，到2030年泰国汽车产量的30%将滚动为电动汽车。筹谋行业机构称，2023年，泰国东说念主所有购买的电动汽车数目约占国内汽车销量的9%，并瞻望到2024年底，电动汽车购买量将翻倍。

中国汽车在泰国的“小试锋芒”具有病笃意旨。泰国事东南亚最大的汽车制造国及出口国，领有东南亚最活跃的电动车市集，亦然全球第十大汽车坐蓐国。通过深度布局泰国，车企将更好地放射东南亚国度和全球右舵市集。

南边+记者 魏泓泉