停在塞尔维亚诺维萨德站的高铁

本报赴塞尔维亚特派记者 张 晗 本报特约记者 王 珊

因为中国带领东说念主的出访，不少网友对塞尔维亚齐门贝尔格莱德产生了兴趣，《环球时报》记者来到这里，感受到了全球说的“慢节律糊口”。

贝尔格莱德的建树立场种种，不少建树欧洲立场浓郁，新建成的建树则当代化气味浓厚。在城中散步，发现当地东说念主走路的速率照实齐不快，很稳重，白昼咖啡馆的来宾用之不休，晚上夜糊口丰富，餐厅很侵扰。

市内交通便利，有轨电车清醒、无轨电车清醒、公交巴士清醒掩饰面很广。记者还通过匈塞铁路在贝尔格莱德和塞尔维亚第二大城市诺维萨德之间往复，搭车历程令东说念主印象长远。

匈塞铁路连结塞尔维亚齐门贝尔格莱德和匈牙利齐门布达佩斯，全长341.7km，是中国与中东欧国度共建“一带扫数”的秀美性名目，其中塞尔维亚段183.1km。

走进贝尔格莱德中央车站，大厅边远亮堂，开了不少咖啡店和面包店。东说念主们不错在网上买票，也不错在窗口用现款购买，记者从贝尔格莱德前去诺维萨德，票价单程约500到600第纳尔（1第纳尔约合0.07元东说念主民币），往复不到1000第纳尔。

走进车厢里面，好多当地东说念主如故坐在我方的座位上了，座椅宽大抖擞，车速最高被筹算为200公里每小时。当地东说念主告诉记者，他们以为这趟车相比浅易，两地旅行时辰底本是90分钟，当今被压缩到约30分钟。

车辆初始，窗外优好意思的风光劝诱了记者眼神，塞尔维亚植被丰富，列车经过丛林、河流，扫数翠绿，小镇的红顶砖房点缀其中，让东说念主“过目铭刻”。▲

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